尼龍同步輪訂制的行業須知「康盛傳動」

    有關同步帶齒輪在使用中其實會出現比較多的問題，但是這是產品本身就具有的弊端，所以在一定程度上是沒有完全避免的。但是大家在平時使用的過程中一定要注意多加檢查就會發現問題的所在，然后找出適當的解決的辦法就好了。

    同步帶齒輪在使用的過程中會出現一些大大小小的問題。但是很多導致小故障很直接的原因基本上很大一部分都是因為同步帶輪過載而導致的，這個時候大家就要注意 檢查設計，選擇正確帶寬;。如果是是因為預緊力過大; 那就應該調整合適的預緊力。尼龍同步輪訂制

    應該限制同步帶輪的軸向移動，是靠一定的過盈量來保證的，不需要另外再加緊定螺釘、軸端擋圈之類的?？梢赃x擇較緊的過渡配合，或者選擇過盈量較小的過盈配合。

    經過這樣的配合安裝的皮帶盤一般都需要用“拉馬”才能夠進行拆卸，也就是說這樣的安裝是很緊的、是很可靠的，在運行中，無需考慮皮帶輪會掉下來，這樣那個還是比較方便的。尼龍同步輪訂制

     同步帶輪的帶輪孔徑是如何進行確定的，大家首先需要明白的是帶輪孔徑與V帶沒有太大的關系，但在機械設計手冊有幾個系列，很主要還是取決的軸怎樣設計。尼龍同步輪訂制

　　當然，這一點也關系到同步帶輪是在軸的中間部分還是在軸端，軸端的帶輪孔徑應該略小于軸承3到5mm，以保證帶輪的軸向定位，如果想讓軸的強度大些也可以略小于軸0.1到-0.15mm，但是在軸承與帶輪直接必須有一個頂套來保證帶輪的軸向定位，這屬于機械設計范疇，只要不違背設計原則可以根據自己的加工能力和實際情況切實安排尺寸。