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在基質瀝青改性研究的基礎上,確定出高低溫改性效果俱佳的基質瀝青種類和適宜的摻加劑量,進行改性瀝青混合料的路用性能研究。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發后的殘留物。試驗表明:由于天然瀝青的摻入,在礦料、級配類型相同的情況下,改性瀝青混合料的高溫穩定性、低溫穩定性以及水穩定性都得到改善。從瀝青改性前后的性質和結構變化入手,探討了國產天然瀝青改善道路石油瀝青的機理。

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 HRA巖瀝青是以分子量高達一萬的瀝青質為主要成分，包含氫、氮、氧等其他化學成分組成的混合物。從國產天然瀝青對道路石油瀝青的改性機理及路用性能出發,通過國產巖瀝青進行瀝青改性后的性能對比,分析了巖瀝青作為石油瀝青改性添加劑,不同于傳統改性劑的性能優勢,尤其是解決目前高等級公路建設中,瀝青混合料抗車轍能力具有較大優勢。其化學構成如下：碳81.7%、氫7.5%、氧2.3%、氮1.95%、硫4.4%、鋁1.1%、硅0.18%及其他金屬0.87%。在這些瀝青質中，幾乎每個大分子中都含有由上述元素組成的極性官能團，這些極性官能團使得巖瀝青與巖石表面之間有著非常強的吸附力。

天然瀝青不直接作為瀝青使用，而是作為人工煉制瀝青的改性劑少量摻加使用，形成改性瀝青，使之優良的技術性能達到好的發揮。

濰坊濠瑞瀝青科技有限公司是一家專業生產新型工程材料的高新技術企業，是國內家從事天然瀝青研究開發及深加工的企業，且是國內一家采用從天然瀝青礦中提煉巖瀝青產品的企業。歡迎新老客戶來電訂購！

在過去公路建設的很多年中，雖然傳統材料性能良好，但隨著20年來交通容量的不斷增加，人類建設更安全、耐久的公路的要求日益迫切，這就使傳統瀝青性能上的局限性日益明顯。這實際上暴露出傳統瀝青本質上的局限性：

溫度敏感性（高溫下易軟化，低溫下易碎裂）；較低的機械性能和彈力性能；易老化；表面狀況表現為：車轍、龜裂、松散。

由于傳統瀝青的這些特定缺陷，同時從經濟上考慮，公路工程人員，高速公路和機場建設的有關部門都希望采用更好的瀝青材料。