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發布時間：2021-08-21 23:56
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關于軸承安裝（過盈裝配）幾點技巧方法
1.還有一種壓力機壓入法：安裝壓力應直接施加于過盈配合的軸承套圈端面上，否則會在軸承工作表面上造成壓傷，導致軸承很快地損壞。
2.加熱安裝
對 于安裝過盈量較大的軸承或大尺寸軸承，為了便于安裝，可利用熱脹冷縮原理，將軸承在油箱中加熱后用銅棒、套筒和手錘安裝。加熱時溫度一般控制在100℃以 下，80-90℃較為合適。如果你不知道軸承原先使用的是哪一種潤滑脂，則必須先徹底清除軸承內外的舊油脂，方可添加新油脂。溫度過高時，易造成軸承套圈滾道和滾動體退火，影響硬度和耐磨性，導致軸承壽命降低及過早報廢。
軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。
軸承中填充潤滑脂的數量，通常有個誤區是潤滑脂填充越多越好，其實潤滑脂的填充量不一定是越多越好；以充滿軸承內部空間的1/2-1/3為適宜，需要高速運轉時應減少至1/3以內。過多的潤滑脂將使溫度升高，造成不良后果。如確實必須保存至第二天時，必須安置于清潔的地方或封裝起來，并繼續保證有關工具及油料等的嚴格的清潔性。輕則造成不必要的浪費，重則造成軸承甚至是機械設備的損壞。
1、軸承配合面拉傷——軸承材料裝配表 面受到極大的摩擦力時產生的機械性損傷。
軸承配合面拉傷的形貌特征：傷痕與摩擦力方向一致，嚴重時有金屬表面材料位移或表面附著物。
軸承配合面拉傷的產生原因：軸承安裝或退卸時，裝配倒角過渡不圓滑，過盈量大;可分離套圈在軸承合套時偏斜，滾道與滾子摩擦產生的機械性損傷。
2、軸承輾皮——金屬表面由于疲勞而發生的極薄的金屬起皮現象。
軸承輾皮的形態特征一產生于滾動面的極薄的起皮或脫落顆粒，強光下有光澤，手搓時有手感；輾皮后的零件表面失去原有光澤。
軸承輾皮的產生原因一 裝配不當或潤滑不良時，在滾動接觸應力和滑動摩擦的作用下，滾動面產生的極淺的疲勞剝落。
軸承常見失效特征及產生原因
1、軸承的滾動體卡傷一軸承運行過程中， 滾動體在異物或其他零件的作用下自轉或公轉受阻時，產生的磨損、裂損。
軸承滾動體卡傷的形態特征：滾動體的工作表面與其他零件干涉所出現的磨損痕跡。
軸承滾動體卡傷的產生原因：游隙過大或有異物進入軸承使滾動體運轉卡阻。
2、軸承裂損——材料破壞性損傷。
軸承裂損的形貌特征一裂損按損傷程度分為裂紋和缺損。
裂紋：呈線狀， 無方向性，有一定長度和深度。
缺損：零件有局部掉塊。
軸承裂損的產性原因：由其他損傷誘發，如:軸承承受非正常沖擊動，材料缺陷或材料疲勞，零件局部溫升等。
