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東科創聯為您詳細介紹機油相關內容：對于愛車一族來說，機油應該是很熟悉的東西了，今天跟小編在一起來看看吧！

汽車加什么樣的機油是很有講究的，很多人都認為全合成機油是比較好的機油，所以會給自己的車輛使用全合成機油。其實并不是加全合成機油就是比較好的選擇，全合成機油由于低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質油相比會比較低，對于一些車齡比較長或發動機大修過的車輛，由于發動機內的活塞有磨損或大修后組裝的不精細，可能活塞和缸體之間的間隙比較大，使用粘稠度比較低的全合成機油，發動機的氣密性可能會受到影響，容易出現燒機油或竄氣的現象。

不同地區的使用環境差別很大，因此機油的使用溫度范圍必須夠大。而自然環境的高溫環境，相對于發動機來說，普通機油都能輕松應對，所以我們需要考慮的主要是機油的低溫流動性。機油的低溫流動性和機油分子結構有很大關系，如果分子結構比較單一，那機油的低溫流動性就很好。一般來說，全合成機油的低溫流動性非常出色，遠遠強過礦物油，它們用PAO作為基礎油，而PAO基礎油的分子結構均一性很高。

新舊機油不能混用

新舊機油不能混用。在舊機油內含有大量的氧化性物質，當新機油和舊機油混合后，新機油的氧化變質速度會增加，從而減少新機油的使用效果和使用時間。據試驗表明，當柴油機的舊機油報廢后，如果一次全部加入新機油，機油的使用壽命可以達到1500小時。如果將一半新機油摻入到一半舊機油中混合使用，機油的使用時間則僅有200小時，使用壽命降低了很多。不同品牌、不同標號的機油不能混用。由于不同品牌、不同標號機油里的化學添加劑不同，這些化學添加劑有時會起反應，降低潤滑效果，產生酸堿化合物加劇發動機零件的腐蝕。