大型鋼結構加工信息推薦「多圖」

如何做好鋼結構廠房的日常維護和保養呢?

　　首先，鋼結構廠房完工以后，業主都不可擅自更改建筑原有的結構，包括隨意添加隔墻護著拆除隔墻，也不可以拆卸任何結構部件。如果非要動的話，需要和鋼結構生產廠家聯系，經過專業的計算判斷，由廠家決定手否進行更改。

　　其次，輕鋼結構廠房防銹蝕性能較差，在廠房使用5年左右，要對其在外的構建進行一次噴漆保養，不僅可以預防構件生銹，另外還可以起到美觀的作用。目的防止人跌入井道或者電梯鋼結構井道正常運行時候，將人夾進轎廂門和井道間隙中。屋面的彩鋼瓦或者夾芯板，需要根據實際損傷的情況來決定如何保養。如果是10年以上的材料，則根據實際損傷情況來決定是否需要局部更換或者整體更換。

　　另外，鋼結構廠房一定要定期進行清潔和保養，正常情況下需要一年進行一次檢查維護。鋼結構廠房外墻清洗時需要注意不能使用鋼絲球，板刷等有研磨的洗潔產品，用潔凈水時應該從上到下沖洗。如果世界主要經濟體應對不當，袖手旁觀，導致希臘、意大利等國硬性債務違約，或者是無序債務違約，勢必導致世界經濟更嚴重。鋼結構廠房上有樹枝、樹葉等類似物體應要及時清理掉，以免積壓下造成不必要的麻煩。鋼結構廠房金屬板表面如有損壞要及時修補以免日曬雨淋腐蝕金屬板面。

某鋼結構旋轉樓梯設計實例

鋼結構旋轉樓梯因其占用空間比較小，裝飾效果更加美觀，因此實際應用比較普遍。3、防火性高：當鋼材表面溫度在150℃以內時，其強度變化很小，當溫度超過150℃時，其強度明顯下降。由于旋轉樓梯的梯梁為空間結構桿件，不同于一般的鋼梁，其內力分析比較復雜，同時要考慮承載力、穩定及舒適度問題。本文通過一個實際工程例子，簡單探討鋼結構旋轉樓梯設計中的一些值得注意的問題。

   某鋼結構旋轉樓梯，由兩段組成，支于一層樓面、二層和三層的框架梁上，材料采用Q235。結構模型如圖所示。由于模型較復雜，建模的時候我采用了Matlab生成空間節點坐標，然后將節點導入有限元軟件。

   設計中恒載考慮結構構件自重、踏步面板自重（包括上鋪大理石面層）、樓梯扶手及欄桿自重。需要注意的是應當將除結構自重以外的恒載轉化為結構質量，這樣結構模態分析才更加合理。活荷載可按荷載規范取值。

   建立兩個荷載組合工況，分別為基本組合（計算應力）和標準組合（計算變形及舒適度）。標準組合下結構變形位于中間休息平臺附近的外側梯梁中部，標準組合下變形約為9.7mm，外圈鋼梁長度約為16.5m，變形小于撓度限值（L/250）。

未來供應可能下降

隨著鋼材價格的下跌，鋼廠噸鋼虧損近300元，目前的鋼價接近鋼廠的現金成本。實際上，在鋼價持續下跌過程中，由于原料庫存及產成品庫存原因，鋼廠的虧損遠大于實時測算的生產盈虧。根據歷史數據的測算，當噸鋼虧損達到300元/噸時，將使鋼廠的現金收入為負，也就是說很快就會出現鋼廠減產。從近期唐山的鋼鐵企業高爐開工率的數據中可以看到，近期，高爐開工率維持在91%附近，遠低于年初的98.65%。事實上，由于我們統計的鋼材企業多為規模較大，相對具有競爭力的鋼廠，而部分小型鋼廠的開工率遠低于此。圖5結構階振型進一步分析單人激勵下振動舒適度，步行荷載模型按照IABSE（國際橋梁協會）推薦的荷載模型。尤其是近期市場資金較為緊張，已經出現少數鋼廠由于資金鏈斷裂而倒閉停產現象。由此看來，未來粗鋼供應量有下降趨勢。

清庫已結束

從鋼材社會庫存來看，自從3月下旬開始，鋼材庫存連續15周下滑，由3月的2251萬噸跌至本周的1691萬噸，跌幅達25%。螺紋鋼社會庫存由1080萬噸跌至本周的741萬噸，跌幅達32%。按以上庫存計算的庫存消費比與往年同期相近。鋼結構工程的主要優點有：1、質量輕，強度高，跨度大：鋼材的密度雖比其他建筑材料大，但其強度很高，同樣受力情況下，鋼結構自重小，可以做成跨度較大的結構。與此同時，鋼協重點鋼鐵企業庫存也出現下降，僅從庫存周期來看，鋼材的清庫周期快要結束，鋼價蓄勢待漲。

第二個成本提高因素是鐵礦石價格回升。7億噸左右的粗鋼產量，導致中國鐵礦石需求的繼續旺盛，并由于新一年內能源、資源稅費、環保稅費增加，工資水平的提高，以及貨幣貶值等成本因素推動，將使得新一年內鐵礦石價格止跌趨穩，并且出現回升。推動2012年中國鐵礦石價格走高的一項重要因素，在于周邊國家，尤其是印度、越南鐵礦石需求的增加，以及對于鐵礦石征收較高的出口關稅。澳大利亞如何征收礦產資源稅，也是增加鐵礦石進口成本的預期因素。此外，我們很難設想，150美元/桶，甚至200美元/桶的石油價格，對于鐵礦石生產及海運費用的影響究竟有多大?如果不出現大的意外，年內進口鐵礦石價格高點可以見到160美元/噸高點。現階段阻礙中國粗鋼產量穩定增長的不確定因素，還是歐洲債務危機急劇惡化。

第三個成本提高因素是工資水平提高。從勞動者工資水平提高來看，從去年開始，中國許多地區，尤其是沿海地區與一線城市，就開始遭遇“招工難”，尤其是服務業、制造業等一線崗位缺工較多。主要原因當然是工資等福利待遇偏低，需要一個力度較大的向上調整。今后勞動者工資待遇的較快與較大幅度的上漲，勢必成為中國鋼鐵制造成本提高的重要因素，而且還是一個長期因素。原材料價格與勞動者工資是鋼鐵企業的基礎成本因素。尤其是近期市場資金較為緊張，已經出現少數鋼廠由于資金鏈斷裂而倒閉停產現象。今年內這兩大成本要素較多釋放，將要成為支撐整體鋼價水平的新因素。即便產能過剩，也扭轉不了這個方向。