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發布時間:2020-12-12 05:20  
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齒輪有很多種不同的類型,方便的方法是按照齒 輪軸交叉的方式進行分類。如果齒輪軸平行,則需 要用到正齒輪或斜齒輪。如果兩個齒輪的軸成直角 交叉,那么通常使用傘形齒輪齒輪和蝸輪。如果兩 個齒輪的軸既不成直角交叉,又不平行,那就使用 相錯軸斜齒輪、蝸輪、準雙曲面齒輪和錐蝸輪。常見的塑料齒輪是正齒輪、斜齒輪和蝸輪,但是如 果需要,也可能使用其他類型的齒輪。
皮帶齒輪供應商設計要點
設置加強筋:加強筋可以增強齒輪的剛性,提高尺寸穩定性,控制注塑時塑膠流程,減輕齒輪重量節省原料,一般加強筋高度為壁厚的2.5-3倍,厚度為主壁厚的0.5-0.75倍。筋的圓角半徑小值一般為壁厚的0.25倍,大了會有另一側的表面凹陷,筋之間的距離應大于兩倍主壁厚。
輪齒工作時,前面嚙合處在交變接觸應力的多次反復作用下,在靠近節線的齒面上會產生若干小裂紋。隨著裂紋的擴展,將導致小塊金屬剝落,這種現象稱為齒面點蝕。齒面點蝕的繼續擴展會影響傳動的平穩性,并產生振動和噪聲,導致齒輪不能正常工作。點蝕是潤滑良好的閉式齒輪傳動常見的失效形式。提高齒面硬度和降低表面粗糙度值,均可提高齒面的抗點蝕能力、開式齒輪傳動,由于齒面磨損較快,不出現點蝕。
輪齒折斷通常有兩種情況:一種是由于多次重復的彎曲應力和應力集中造成的疲勞折斷;另一種是由于突然產生嚴重過載或沖擊載荷作用引起的過載折斷。尤其是脆性材料(鑄鐵、淬火鋼等)制成的齒輪更容易發生輪齒折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應力的一側。增大齒根過渡圓角半徑、改善材料的力學性能、降低表面粗糙度以減小應力集中,以及對齒根處進行強化處理(如噴丸、滾擠壓)等,均可提高輪齒的抗折斷能力。
塑料齒輪外齒面磨損有什么解決方法?
1、變位切削法
我們應用高度變位的方法,將報廢的大齒輪外徑車去一定的值,再重新滾齒,將齒面點蝕的部分切除掉,大齒輪用負變位,小齒輪用正變位,加工后就成為傳動參數均不變化的新齒輪副,從而使大齒輪得以修復,投入使用。
2、鑲齒修復法
對負荷不大、轉速不高的齒輪,個別輪齒打掉后,修復時把壞齒輪根部在刨床上刨出梯形槽,以一定的緊度把與槽形相同的新齒胚壓入,焊牢或采用螺栓連接并加工。