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減速器是利用行星齒輪傳動原理

減速器是利用行星齒輪傳動原理發展起來的一種新型減速器。齒輪傳動，它是依靠柔性零件產生彈性機械波來傳遞動力和運動的一種行星齒輪傳動。

1.高傳動比

單相傳動的速比范圍為70.320，可達到1000，在某些設備上不僅可以用于減速也可以提高轉速。

2.高承載力

這是由于齒輪傳動中的大量齒數同時嚙合，雙波齒輪傳動中的齒數可達到齒輪減速器的總齒數，價格為新型齒輪減速器是一種基于彈性傳動

3.高精度傳輸

由于減速機同時嚙合齒數多，平均誤差大，即多齒減速器承載能力高，嚙合齒面接觸在齒面間，除了大量齒面同時嚙合外，還廣泛應用于電子、航天、機器人等行業，在齒輪精度相同的情況下，傳動誤差僅是普通圓柱齒輪的一種，通過改變波發生器的半徑，使齒隙過小，從而增加彈性輪的變形，使齒輪的嚙合間隙

4.傳動，運動平穩

即使輸入速度太高，滑動齒速比仍然很低，因此，齒磨損小，。當齒輪嚙合和嚙合時，齒輪的兩側也參與工作。

結構簡單，零件少，安裝方便輸入輸出軸軸線上只有三個基本部件。

5.體積小重量輕

與一般減速器相比，當輸出扭矩相同時，體積移動到室內利用柔性驅動輪的特點，不能與其他現有驅動相比。

微型減速機的體積較小,因此內部的裝置和設計也更為精密和緊湊

微型減速機的體積較小，因此內部的裝置和設計也更為精密和緊湊。相對于體積較大的減速機來說，微型減速機實現相同減速機的難度要大一些。因為減速機是以電力作為驅動的，要使減速機的體積更小就意味著減速機內部的電機要設計的更為簡約、小巧。

　　但是我國所生產的電機因為的需求，所設計的電機從外觀上來看體積都比較大。與國外大型電機相比，耗費的原材料多，生產成本也較高，因為電機的緣故，減速機的體積也勢必會較大。為了使微型減速機能夠達到應用的實際需求就應該加快體積更小、功率更強的電機。在齒輪傳動上，如何對齒輪更好的維護也一直是困擾微型減速機發展的一個問題。因為微型減速機的設計更為精密，因此齒輪在運行過程中所產生的摩擦力更大，潤滑就成為運行過程中比較關鍵的問題。目前這一領域的研究正在深入進行中，相信隨著設計的不斷優化，這一問題將得到。

減速機如何做好防潮處理

1、外部熱源加熱法：對于受潮的減速機的處理，我們可以先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入機械內部對其進行烘烤，或者將設備直接放入烘房內進行干燥。

　　2、電焊機干燥法：這種交流電焊機干燥法在操作前要先將受潮減速機繞組的個接線頭串聯起來，機殼接地，這樣就可對三組繞組實現加熱干燥。

　　3、勵磁線圈干燥法：勵磁線圈干燥法就是在減速機定子線圈鐵芯上繞上勵磁線圈，并通入交流電，使定子產生磁通，依靠其鐵損來干燥減速電機定子。