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蔬菜配送盈利方式：價格差

通過低價購入，加工后，再賣出。這中盈利方式是較為通用的盈利方式，誰的價格差大誰就能掙更多的利潤。獲取更大的價格差主要有兩種方法：其一是更低價購入，即通過招標、討價還價或者合作等方式，采購到更低的蔬菜；其二是賣個好價錢。在市場競爭日益激烈的情況下，賣好價錢是很難的。賣好價錢也不是不能，主要看企業的聲譽、產品的附加值、產品質量等。為什么那么多的消費者愿意到大型超市購買較貴的蔬菜，而不愿到農貿市場或者是街邊菜當購買，就是因為超市蔬菜質量好、安全、服務到位。蔬菜配送公司如果想借助價格差的盈利方式獲取利潤，就必需向超市學習經營經驗和管理方法。

令人心動的價格

雖然蔬菜質量是人們看重的東西，但是人們對于價格二字也是十分喜歡的。價格是雙方獲得利潤的來源，合適的價格定位不僅可以讓雙方很快達成協議促進合作，同時還可以使雙方都處在一個十分舒適的盈利空間。所以要想獲得蔬菜配送食堂承包權我們需要給對面一個十分心動的價格。這個價格既能讓對方心動，又能讓自家有盈利，在雙贏的情況下我相信對方一定很愿意將蔬菜配送食堂承包權交給我的。

配送費用高

為了保持生鮮果蔬的新鮮程度，必須對運輸車輛進行特殊改造，為生鮮農產品提供適應的存儲環境，從而避免農產品在運輸途中變質。因此與普通商品的配送相比，農產品配送的費用要高得多。

配送具有嚴格的時間約束及季節性

生鮮農產品配送的時間若超時，會導致貨物腐爛或者變質，降低商品的價值，因此，農產品配送一定要保證時效性。農業生產的季節性強，生鮮農產品上市后如果短時間內難以調節，會使得市場價格波動較大，這在我國農產品流通市場上經常出現。

談談農產品配送的發展趨勢：到了現代，隨著交通方法的開展，在進行生鮮農產品物流配送的方法上也獲得了更多的挑選方法，較為遍及的方法是以卡車進行配送運送，別的的還有鐵路運送和空運運送。其間卡車運送是較為遍及的生鮮農產品運送方法，其原因是依據卡車的可達性決議的。生鮮農產品冷鏈物流配送途徑的研討較早是以美國的阿薩德所提出的理論，也就是其有名的"3T"理論。