深孔鉆機床誠信企業推薦「多圖」

二:噴吸鉆系統 噴吸鉆系統系屬于內排屑深孔鉆削加工。切削液由聯結器上輸油口進入，其中大部分的切削液向前進入內外鉆桿之間的環形空間，到達刀具頭部進行冷卻潤滑，并將切屑推入內鉆桿內腔向后排出；另外小部分的切削液，利用了流體力學的噴射效應，由內鉆桿上月牙狀噴嘴高速噴入內鉆桿后部，在內鉆桿內腔形成一個低壓區，，對切削區排出的切削液和切屑產生向后的抽吸，在推吸雙重作用下，促使切屑迅速向外排出。由于鉆管為雙層結構，所以噴吸鉆加工小直徑范圍受到限制，一般不能小于￠18mm。 參見原理圖：

優點：密封要求不高，適合加工斷續的深孔；孔深大； 普通機床可以改造使用； 鐵屑與加工過的孔壁不接觸，內孔粗糙度較好； 缺點：雙層管路，鉆管成本高，制作難度大； 切削油從外管和內管之間進入，因油路狹小，所需油壓較高； 鐵屑從內管內孔排出，因管徑較小，排屑空間不足，對鐵屑形狀要求較高，不易排屑； 加工效率比槍鉆高，比BTA單管鉆低；

三:單管鉆系統 BTA單管鉆系統屬于外冷內排屑方式，切削液通過授油器從鉆桿外壁與工件已加工表面之間進入，到達刀具頭部進行冷卻潤滑，并將切屑由鉆桿內部推出。授油器除了具有導向功用之外，還提供了向切削區輸油的通道。該系統使用廣泛，但受鉆桿內孔排屑空間的限制，主要用于直徑￠﹥13mm的深孔鉆削加工。 與噴吸鉆相比，單管鉆系統更加可靠，當鉆削難以斷屑的材料（如低碳鋼和不銹鋼等）時尤為如此。相較噴吸鉆來說，BTA單管鉆系統是大批量、高負荷連續加工的。

從機床側面看，平床身數控車床的床身呈四方形，斜床身數控車床的床身呈直角三角形。很明顯，在相同導軌寬度的情況下，斜床身的X向拖板比平床身的要長，應用在車床的實際意義是可以安排更多的刀位數。

自動化生產對比

機床刀位數的增加，自動排屑機的配置，實際上都是為自動化生產打基礎。一人值守多臺機床，一直是機床發展的方向。斜床身數控車床再增設銑削動力頭、自動送料機床或者機械手，自動上料，一次裝夾完成所有的切屑工序，自動下料，自動排屑，就成了工作效率極高的自動數控車床。平床身數控車床的結構在自動化生產方面處于劣勢。

雖然斜床身數控車床比平床身數控車床先進，不過市場占有率卻遠遠落后。平床身數控車床以價格低廉，容易生產等優點占據著數控車床90%以上的市場份額。

4.1.5數控車床(CJK6153)的主要技術規格。

床身工具回轉直徑：ф530mm。滑板工件回轉直徑：ф280mm，機床距1000mm，刀架X向行程：260mm，刀架Z向行程：1000mm。手動4級變頻調速25~2000轉/分。

4.1.6數控車床(CJK6153)的潤滑與冷卻

該機床的潤滑分床頭箱的潤格及其它部件的潤滑兩個部分。有齒輪變速的床頭箱均采用油潤滑，由擺線泵進行強迫潤滑，擺線泵吸油時，先通過精制過濾器，再進過磁性濾清器而后送到各潤滑部件或經分油器對主軸軸承及所有其它運轉零件進行強迫潤滑和噴油潤滑。機床上其它部件的潤滑，如尾架、道軌及絲杠螺母等均采用油潤滑，采用間歇潤滑泵對X軸、Z軸的各導軌潤滑面及滾珠絲杠螺母、尾架套筒外圓等部位進行自動間歇式潤滑。在呈透明狀態的油箱內，帶有一個液位報警開關，當箱內油液低于規定值時，機床會發出潤滑報警。 該機床冷卻系統采用泵冷卻。冷卻裝置的日常維修主要是冷卻水的補給更換及過濾器的清洗。在冷卻箱內未灌入冷卻液前，嚴禁啟動冷卻泵，以免使冷卻泵燒壞。當冷卻水減少時，應及時補給。冷卻水發生污染變質時，應全部更換，冷卻液應注意選擇防銹性能好的，以免機床生銹。