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泰格激光技術——汽車模具激光表面熱處理加工

防范措施：

(1)嚴苛原料進庫查驗，對危害殘渣成分超標準不銹鋼板材不建成投產；

(2)盡可能采用真空泵冶煉廠、爐外精練或電渣重熔模具鋼材；

(3)改善熱處理方法，選用真空泵生產加工熱、維護氛圍加溫和充足脫氨鹽浴爐加溫及剖析淬火、等溫淬火；

(4)變心淬火為有意淬火即不徹底淬透，得到 強延展性高的下馬氏體機構等對策，大幅度減少拉應力，能合理防止磨具縱向裂開和淬火崎變。汽車模具激光表面熱處理加工

根據淬火與不一樣溫度的回火相互配合，能夠大大提高金屬材料的抗壓強度、延展性及疲勞極限，并可得到 這種特性中間的相互配合(綜合性物理性能)以考慮不一樣的應用規定。

此外，淬火還可使一些獨特特性的鋼得到 一定的物理學特性，如淬火使稀土永磁鋼提高其鐵磁性材料、不銹鋼板提升其耐腐蝕性等。汽車模具激光表面熱處理加工

模具鋼熱處理中，淬火是常見工序。然而，因種種原因，有時難免會產生淬火裂紋，致使前功盡棄。分析裂紋產生原因，進而采取相應預防措施，具有顯著的技術經濟效益。常見淬火裂紋有以下10種類型。汽車模具激光表面熱處理加工

模具鋼單液淬火法

將模具鋼或零件加熱到奧氏體化后淬入水,油或其他冷卻介質中,經過一定時間冷卻(冷卻到低于珠光體型轉變溫度區域或馬氏體轉變溫度區域)取出模具鋼空冷。由于模具鋼冷卻過程在單一冷卻介質中完成的,稱單液淬火法。汽車模具激光表面熱處理加工

剝離裂紋

模具服役時在應力作用下，淬火硬化層一塊塊從鋼基體中剝離。因模具表層組織和心部組織比容不同，淬火時表層形成軸向、切向淬火應力，徑向產生拉應力，并向內部突變，在應力急劇變化范圍較窄處產生剝離裂紋，常發生于經表層化學熱處理模具冷卻過程中，因表層化學改性與鋼基體相變不同時性引起內外層淬火馬氏體膨脹不同時進行，產生大的相變應力，導致化學處理滲層從基體組織中剝離。如火焰表面淬硬層、高頻表面淬硬層、滲碳層、碳氮共滲層、滲氮層、滲硼層、滲金屬層等。化學滲層淬火后不宜快速回火，尤其是300℃以下低溫回火快速加熱，會促使表層形成拉應力，而鋼基體心部及過渡層形成壓縮應力，當拉應力大于壓縮應力時，導致化學滲層被拉裂剝離。汽車模具激光表面熱處理加工