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汽車水箱材質

小車的水箱一般是上下儲水箱是塑料做的，中間散熱片散熱管是鋁做的。貨車有全銅做的，也有鋁做的。汽車水箱主要是由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組合而成。上水箱在散熱器上，由水管將上水箱與散熱器下面之水箱相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散于大氣中。

很多汽車用的都是水冷裝置來給發動機散熱，發動機的水冷系統主要由水泵、汽車水箱、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋內的水套等組成。 汽車水箱布局也在不斷的順應新發展。 管片式散熱器芯部是由很多細的冷卻管和散熱片組成，在冷卻管外套上放置了很多金屬散熱片，用來增加散熱面積和散熱器自身的剛度和強度。 讓冷卻液流過，把冷卻液作為媒介，熱量從機件傳遞到冷卻液，依托冷卻液的流動把熱量送走，再散發到大氣中去，從而使發動機的溫度降低，散熱后的冷卻液再重新流回到受熱機件處。 從而完成冷卻液與空氣和散熱片之間的熱量交換，吸收熱量，再通過各種方式將熱量傳遞到遠處，比如機箱內的空氣中，然后機箱將這些熱空氣傳到機箱外，從而完成汽車的散熱。

汽車水箱的分類： 

1、汽車水箱按材質可分為幾類  憑借在汽車散熱器行業的十多年經驗，加上精英的設計團隊和先進的生產設備，我們致力于為您建造和修復散熱器。 

2、汽車水箱按結構分類： 散熱器芯的結構主要有兩種類型：管片和管帶。  翅片散熱器的核心由許多細小的冷卻管和翅片組成。大多數冷卻管采用扁平的圓形橫截面，以減少空氣阻力并增加傳熱面積。   

該帶狀散熱器由波紋狀的散熱帶和冷卻管交替布置并焊接而成。另外，在散熱帶上形成有百葉窗狀的孔以擾亂氣流，從而破壞散熱帶表面流動的空氣的粘附層，提高散熱能力。

汽車水箱加防凍液時等到車子冷下來之后，打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準，只要在蕞高(MAX)和蕞低(MIN)之間就好。在冷卻液箱上下限標線的范圍就行，下限上點，不能超過上限。

發動機冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護發動機正常良好運行，在發動機水箱內循環，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發動機其他液體相區別，避免混淆。

冷卻液功能，冷卻發動機部件 防止冷卻液凝固 防止冷卻系統部件生銹 防止過熱。(沸點比水高)。發動機冷卻液，常見的就是乙二醇-水溶液，這是基礎。由于現代汽車工藝的要求，冷卻液中添加了很多的添加劑，以保護各式各樣的發動機。這些添加劑的不同，導致冷卻液分化成好幾個陣營。