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發(fā)布時(shí)間：2021-07-16 06:55
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【滑動(dòng)球型鋼支座】我國(guó)高速鐵路用橋梁支座以滑動(dòng)球型鋼支座為主，基本上全部從歐洲各支座生產(chǎn)商采購(gòu)，但在進(jìn)口以前，參照美國(guó)AASSHTO標(biāo)準(zhǔn)制定了統(tǒng)一的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)。例如，盆式橡膠支座承壓橡膠板的設(shè)計(jì)容許應(yīng)定為25Mpa。聚四氟乙烯的設(shè)計(jì)容許應(yīng)力為30Mpa。支座供應(yīng)商必須提供詳細(xì)的制造設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)，經(jīng)建設(shè)方審核批準(zhǔn)。
為了達(dá)到【滑動(dòng)球型鋼支座】的小型化，即使增加密封橡膠（BP.B構(gòu)造），與橡膠支座相比，可以達(dá)到降低成本。采用將橡膠支座本身改變成高阻尼橡膠支座或插人鉛銷(xiāo)的橡膠支座，可以達(dá)到減震的要求。因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了支座構(gòu)造的混合化，就不需要同時(shí)采用垂直支承和水平支承這兩種類(lèi)型的支座，提高可施工性和縮短工期完全可能。由于構(gòu)造可做成多層化，垂直剛度明顯提高，交通產(chǎn)生的振動(dòng)可以降低。
在高層【滑動(dòng)球型鋼支座】結(jié)構(gòu)中，框架柱采用圓形鋼管混凝土柱，梁、板采用鋼-砼組合結(jié)構(gòu)，總用鋼量比普通鋼結(jié)構(gòu)用鋼量有大幅度減小，能有效降低工程造價(jià)。
鋼結(jié)構(gòu)建筑所具有的優(yōu)點(diǎn)決定其必將具有強(qiáng)大的生命力。鋼結(jié)構(gòu)體系，制造工場(chǎng)化，施工干作業(yè)，工期短，
工業(yè) 化程度高，無(wú)污染，無(wú)建筑垃圾，符合建筑市場(chǎng) 發(fā)展 趨勢(shì)。可見(jiàn)隨著鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)體系值得在多層民用建筑中推廣使用。
