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發布時間：2021-10-04 14:56
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從歷史數據來看，二季度發貨量環比一季度均增加，增幅在1285-5880萬噸不等；2019年在淡水河谷潰壩導致供應急劇縮減的情況下，二季度發貨量環比一季度也有1675萬噸的增加。另外，海外疫情對主流礦影響相對有限，盡管淡水河谷一季度產量低于預期，且將全年產量目標下調2500-3000萬噸，但其他三大礦山均維持年度產量目標不變，且一季度其產量數據均呈現同比增加態勢，在加上BHP和FMG又面臨財年后一個季度沖量的影響，預計二季度四大礦山發運量環比將有明顯回升。結合各礦山年度指導目標以及19年二季度發運量占全年比重估算，預計二季度主流礦發貨量環比一季度增加3500-4700萬噸。
此次新冠疫情和石油供給端風險的疊加共振，造成了全球大宗商品價格暴跌，今年季度企業業績下滑明顯。但是我們也看到，以螺紋鋼為代表的黑色系商品盡管在高庫存的壓力下，價格相對其他大宗商品來說仍較為堅挺。我國近段時間以來穩投資的信心和決心，可以看作是這背后的一大核心邏輯。
從政策空間上看，2018年下半年以來，我國已經開始通過降低重點項目資本金比例、提前下發專項債等措施加大基建投資。新冠疫情總體得到控制后，我國迅速重啟經濟，加速推動復工復產，庫存得到快速消化。
政治局3月4日召開會議強調，要加快推進國家規劃已明確的重大工程和基礎設施建設。
3月27日，政治局召開會議，提出適當提高財政赤字率，發行特別，增加地方政府專項規模，引導市場利率下行，保持流動性合理充裕。
在特鋼行業發展重要戰略機遇期，我國特鋼市場將迎來新變化。劉建軍介紹，新變化包括三方面：一是要加速實現由鋼鐵大國向鋼鐵強國的轉變，特鋼產品研發能力與質量將從跟跑、并跑向轉變；二是戰略性支柱行業發展孕育特鋼新需求，特鋼用量將進一步增加，如軸承鋼、緊固件用鋼、汽車用鋼等；三是隨著高質量發展的深入推進，鋼鐵新材料將替代傳統鋼鐵材料，并引發傳統鋼鐵材料與強度高、重量輕的非鋼材料的競爭。
“特鋼未來發展趨勢一定是對鋼材質量、性能、品種的需求大于對鋼材數量的需求。也就是說，主導、引導未來市場的是特鋼的質量、性能和品種，具體需求涉及質量穩定性、品種多樣性、性能特殊性、關鍵性、民用廣泛性等。”劉建軍特別指出，我國特鋼比將隨著鋼鐵需求總量的下降而有所上升，但特鋼總量不會大幅增長，并且特鋼產品產量會相對增長。比如，現在大熱的“新基建”，雖然不會直接拉動鋼鐵行業產能的提升，但對特鋼行業進一步提升產品質量和優化品種結構提出了新要求。此外，海洋工程裝備及高技術傳播、節能與新能源汽車、先進軌道交通裝備、電力裝備、關鍵基礎零部件等領域，均對所需特鋼產品性能、質量提出了新要求。
