玉環展會物流運輸服務為先「宏爾物流」

整車物流的局面

整車物流是新興詞語，過去的年代，中國的汽車物流概念一直以整車物流為標志，整車物流業務孕育了運輸實物的管理商和作業者，而新產生的、前述汽車物流管理商大多沒有運輸能力，運輸實物依然依靠外包，他們對運輸過程、效果的關注使得發包條件更加理性，會把關注點轉移到一些內部管理手段，質量控制能力，一手資源控制、對流絡優化等方面已經奠定了基礎的運輸企業。大批中小型運輸商做為業務作業者，無論從那個角度都是弱者，面臨著局部領域的一手資源，全局范圍內的對流無保障的尷尬局面，要么就是出局，要么就是聯合，成為具體運輸業務的承擔者。小型向中型物流商靠，與大型物流商聯合，或者中型與中型進行聯合，終必然形成幾個區域性或者品牌為背景的運輸作業羊，他們通過各大物流公司之間的合作（對流或資源互換），帶領體系內的企業通過整合資源配置，解決“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱” 的問題，實現多贏。

建立整車物流共用信息平臺

建立整車物流共用信息平臺，構筑物流信息平臺為整車物流各方提供信息集成和信息共享服務,使整車物流系統發揮整體效益。信息平臺應該實現的功能包括信息的發布(行業信息、市場信息、企業信息等)、整車物流運營服務(交易處理、數據交換、安全認證等)、與其他系統(電子政務、電子商務、企業級信息系統等)的接口、權限管理、信用管理等。現代物流人才培養，企業普遍反映物流人才的匱乏制約了企業的發展。調查顯示,既有豐富的行業經驗又掌握現代物流知識和思想的中物流管理人員是企業需要的物流人才。要實現整車物流資源的整合,必須依靠一個具有現代物流發展戰略眼光的物流管理人才群體。

整車物流發展

整車物流是主機廠的商品車下線以后，將商品車存放至庫區進行倉儲管理。庫區進行驗車，入庫，將商品車進行存儲，等待發運。待銷售公司下達發運指令，中都進行發運指令處理后，庫區接收到出庫指令，庫區司機備車完成后，駕駛員進行裝車。商品車出庫后，通過三種運輸方式將商品車完好地送往經銷商的手中。到達經銷店，駕駛員將車輛交給經銷商，進行運抵操作。終，經銷商將商品車交付于客戶手中。

冷凍箱是在運輸過程中，為了防止生鮮食品發生變質，采取冷凍或冷藏保鮮的一種運輸方式。物流企業冷凍箱運輸一般分為外貿和內貿，外貿出口時冷凍箱先要通過商檢驗箱再去裝貨；內貿則一般通過公路冷藏車運輸。隨著柴油價格、勞動力成本的不斷上升，公路運輸的成本壓力越來越大。

為了提高物流效率，降低物流成本，現在國內比較多的地區采用水陸聯運的方式進行冷凍配送。如果單靠公路運輸，物流成本很高，內貿冷凍箱水陸聯運運輸，以降低運輸成本。水陸聯運的價格比陸路運輸價格降低25%以上，以從寧波港到沈陽運輸為例，陸路運輸每噸一般需要600元左右，而水陸聯運則只需要450元左右。