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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-23 02:19  

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              燃?xì)廛囈脷怏w發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,不然后果很嚴(yán)重!

              開過燃?xì)廛嚨目ㄓ褌冇锌赡苡龅竭^,有的時(shí)候感覺發(fā)動(dòng)機(jī)好像沒力氣了,甚至無法工作。仔細(xì)檢查之后,原因竟然是因?yàn)槭褂昧瞬裼蛙嚨臋C(jī)油。

              很多人覺得意外,既然都是起潤滑作用,為什么燃?xì)廛嚥荒苁褂貌裼蛙嚨臋C(jī)油呢?

              燃?xì)廛囈脷怏w發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,不然后果很嚴(yán)重!

              其實(shí)這與兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特點(diǎn)有關(guān)

              〈會(huì)縮短使用壽命,燃?xì)廛囌埐灰褂貌裼蛙嚈C(jī)油〉

              01、首先,燃?xì)馊紵a(chǎn)生的熱值(單位質(zhì)量或體積的燃料完全燃燒時(shí)所放出的熱量)要比柴油大,燃燒室溫度更高。在高溫作用下,普通潤滑油高灰分添加劑極易形成沉淀物,潤滑油膜難以形成,并易促使機(jī)油快速高溫氧化,影響機(jī)油的功效和使用壽命。

              02、另外,盡管燃?xì)鉃榍鍧嵢剂?,但是燃燒室溫度過高會(huì)導(dǎo)致尾氣中NOx含量升高,它會(huì)使普通機(jī)油氧化和硝化,產(chǎn)生過量油泥,也會(huì)縮短機(jī)油使用壽命。

              03、后,柴油是以小液滴的形態(tài)噴入氣缸,對閥門、閥座等起到潤滑、冷卻的作用。但是燃?xì)馐浅蓺鈶B(tài)進(jìn)入氣缸的,并無潤滑作用,還可能會(huì)造成氣門部件磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的情況發(fā)生。

              如果燃?xì)廛囬L期使用柴油車機(jī)油,會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來損傷,輕則發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,重則無法啟動(dòng),從而導(dǎo)致維修成本上升,得不償失。所以,請燃?xì)廛嚳ㄓ褌冇浀靡欢ㄒ褂萌細(xì)鉂櫥汀?/p>


              燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、燃料及特點(diǎn)

              燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、燃料及特點(diǎn):

              燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)也叫氣體發(fā)動(dòng)機(jī),是以LPG()、CNG(壓縮)為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的通稱。

              (LPG)---由丙烷和丁烷的混合物為主要組成

              壓縮(CNG)---為主,含有少量的、丙烷、丁烷等。

              燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn):兩高一難

              1、燃燒室高溫:LPG、CNG燃燒產(chǎn)生的熱值大,使燃燒室溫度升高,相對不同氣源,不同功率的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高幾十到幾百度不等。

              2、尾氣中氮氧化物含量高:雖然LPG、CNG為清潔燃料,但燃燒室高溫導(dǎo)致尾氣中旦氧化物含量升高,引發(fā)機(jī)油硝化,產(chǎn)生過量油泥,縮短機(jī)油使用壽命。

              3、難潤滑:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸,對閥門、閥座起到潤滑、冷卻的作用;而LPG、CNG成氣態(tài)進(jìn)入汽缸,無潤滑作用,易造成上述部件的磨損,同時(shí),高溫不利于潤滑油膜的形成,并促使機(jī)油快速高溫氧化,沉積物增多,影響機(jī)油的功效和使用壽命 。


              長時(shí)間怠速,機(jī)油究竟發(fā)生了哪些變化?

              長時(shí)間怠速,機(jī)油究竟發(fā)生了哪些變化?

              很簡單,是曲軸箱通風(fēng)(PCV)系統(tǒng)帶來的機(jī)油蒸汽。我們知道,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),進(jìn)氣管的真空會(huì)產(chǎn)生吸力,將曲軸箱里的機(jī)油蒸汽吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)一起參與燃燒(這是為了環(huán)保所需),而發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的真空度越高,吸力就越大!

              發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí),也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管真空度的時(shí)候,因此怠速工況時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)PCV系統(tǒng)的吸力是的狀態(tài)。從曲軸箱里吸出的機(jī)油蒸汽也越多,因此機(jī)油油污在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)里沉積的速度也快,結(jié)焦速度顯然也大大加快了。

              因此,發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間怠速?zèng)]任何好處不說,還白白燒油。這也是為何如今自動(dòng)啟停系統(tǒng)越來越普及的原因之一。


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