貴州公車管理系統(tǒng)多重優(yōu)惠「多圖」

其它通用軟件:

無研發(fā)能力，無法定制功能無相應(yīng)功能電子圍欄規(guī)則簡(jiǎn)單，只有啟用與否，無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景只支持終端端報(bào)警控制，并且需要終端在線才能修改配置。

低端芯片漂移嚴(yán)重（幾公里以上）且頻繁，個(gè)人防盜使用尚可。

APP/公眾號(hào)用手機(jī)北斗神鷹APP，或關(guān)注北斗神鷹公眾號(hào)，隨時(shí)隨地掌握設(shè)備位置信息。亦可查關(guān)報(bào)表，了解設(shè)備運(yùn)行情況，即時(shí)處理突發(fā)情況。

電動(dòng)車智能安全終端KM-06R，機(jī)身小巧、接線簡(jiǎn)單，可以隱蔽的安裝在電動(dòng)車上不被發(fā)現(xiàn)，實(shí)時(shí)定位和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量，再也不怕電動(dòng)車被偷和突然沒電了。

微型實(shí)時(shí)KM08是一款體積小巧，新增光感防拆報(bào)警，防偽探測(cè)的雙重防拆智能金融有線終端，是終端KM02的升級(jí)版，體積更小、功耗超低、信號(hào)更強(qiáng)。可遠(yuǎn)程通斷油電，GPS/北斗/LBS和EPO輔助秒定位，真正保障汽車...

超大容量后備電池，可待機(jī)使用三年，隱蔽性高、體積小、防拆技術(shù)——防偽技術(shù)，不受偽的誘使，有效防止偽探測(cè)、信號(hào)偵測(cè)等

買回來的車載GPS定位器是不可以馬上使用的，需要正確安裝后才能正常使用。車載GPS定位器使用前可以按照以下步驟安裝。

1、辨別車載GPS定位器的線

清點(diǎn)所需定位終端配件及接線工具是否齊全。

簡(jiǎn)易型的GPS定位器中只有3根線需要接，所以先把汽車內(nèi)如下加粗字體的幾根線找出來。

GPS定位器紅色線 → 汽車電源正極

GPS定位器黑色線 → 汽車電源負(fù)極

GPS定位器白色線 → 汽車ACC/鑰匙線（檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)狀態(tài)，必接）

2、給車載GPS定位器裝SIM卡

很多朋友不明白GPS定位系統(tǒng)為什么要裝一張，其實(shí)SIM卡在GPS定位系統(tǒng)中具有重要作用，簡(jiǎn)單說來就是GPS定位器負(fù)責(zé)采集終端的經(jīng)緯度數(shù)據(jù)，采集到經(jīng)緯度數(shù)據(jù)后，通過SIM卡的GSM網(wǎng)絡(luò)以GPRS的形式把定位數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)，后形成定位監(jiān)控系統(tǒng)。其它通用軟件:無研發(fā)能力，無法定制功能無相應(yīng)功能電子圍欄規(guī)則簡(jiǎn)單，只有啟用與否，無法應(yīng)對(duì)復(fù)雜業(yè)務(wù)場(chǎng)景只支持終端端報(bào)警控制，并且需要終端在線才能修改配置。

注意：請(qǐng)確保GPS定位終端在未通電的情況下插入SIM卡，否則容易燒卡。

SIM安裝好后，請(qǐng)打開備用電源開關(guān)（在邊上），并且確認(rèn)SIM牢固不會(huì)松動(dòng)。

3、接好車載GPS定位器線

裝好卡之后，回到步。安裝各種顏色的線序接好，確保接頭不松動(dòng)、不進(jìn)水。接線過程請(qǐng)用標(biāo)準(zhǔn)的汽車電路接線方法接，切不可敷衍了事。接線處理不好，一方面容易使GPS定位器斷電無法工作，也有一定的短路起火的安全隱患。

線頭要用熱縮管進(jìn)行保護(hù)，確保不易脫落、不進(jìn)水。然后用防水電膠布進(jìn)行捆扎，與原車線路捆綁一起。

說到我們?yōu)楹我l(fā)明自己的導(dǎo)航系統(tǒng)，原因很簡(jiǎn)單。美國(guó)的GPS定位可是一個(gè)“好東西”，使人們的生活品質(zhì)得到了相當(dāng)大的提升，,關(guān)鍵是這么好的東西，美方居然向全世界免費(fèi)，難不成是“活雷鋒”不成？其實(shí)，這對(duì)美國(guó)來說是一個(gè)強(qiáng)大的軟實(shí)力，所以免費(fèi)對(duì)其也不會(huì)有啥影響。但是，這對(duì)民生是一種福利的時(shí)候，在軍事領(lǐng)域可是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。–在收集模式指導(dǎo)下，制訂收集所需要的垃圾箱（桶）、中轉(zhuǎn)站的數(shù)量，并按人口密度合理規(guī)劃垃圾箱（桶）的擺放。

想象一下，萬一跟他們開戰(zhàn)，人家順手把GPS信號(hào)給你掐斷一下，別說信號(hào)沒有，甚至連指南針都毫無用處。再或者發(fā)來個(gè)虛擬信號(hào)，原本瞄準(zhǔn)別處的可能就朝自己陣地飛來了，這得多可怕。而且美方對(duì)全球提供的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，與美軍自己使用的還不一樣，精度至少差了十倍。車隊(duì)解決方案日里程、月里程、組軌跡、油耗多種車隊(duì)報(bào)表解決市場(chǎng)同類軟件只能單車查詢，考核、對(duì)比司機(jī)工作業(yè)績(jī)困難的痛點(diǎn)。因此，發(fā)展屬于自己的定位導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要。

如今，我們熟知的高通驍龍800、600系列SOC就廣泛支持了北斗系統(tǒng)，華為從麒麟930開始集成的Hi1101四合一芯片也可以同時(shí)接收GPS、北斗和GLONASS三種信號(hào)，到了麒麟980也支持了GPS /GLONASS/北斗/伽利略/QZSS主流系統(tǒng)。目前只有蘋果尚未支持北斗，手機(jī)用戶的主流選擇中，華為、小米、OPPO、vivo、一加等品牌，都已經(jīng)是多系統(tǒng)并行，共同輔助用戶導(dǎo)航定位。實(shí)現(xiàn)由“人管人”、“走動(dòng)式”、“行政性”管理向機(jī)制化、制度化、辦法管人的轉(zhuǎn)變。