鋼鐵零件熱處理誠(chéng)信企業(yè),博宏盛機(jī)加工熱處理

中頻熱處理廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件的表面淬火，目的是提高這些工件的耐磨性和耐疲勞破斷的能力。汽車后半軸采用感應(yīng)加熱表面淬火，設(shè)計(jì)載荷下的疲勞循環(huán)次數(shù)比用調(diào)質(zhì)處理約提高10倍。中頻熱處理表面淬火的工件材料一般為中碳鋼。為適應(yīng)某些工件的特殊需要，已研制出供感應(yīng)加熱表面淬火專用的低淬透性鋼。高碳鋼和鑄鐵制造的工件也可采用感應(yīng)加熱表面淬火。淬冷介質(zhì)常用水或高分子聚合物水溶液。金屬加熱時(shí)，工件暴露在空氣中，常常發(fā)生氧化、脫碳(即鋼鐵零件表面碳含量降低)，這對(duì)于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。

表面淬火回火熱處理通常用感應(yīng)加熱或火焰加熱的方式進(jìn)行。主要技術(shù)參數(shù)是表面硬度、局部硬度和有效硬化層深度。硬度檢測(cè)可采用維氏硬度計(jì)，也可采用洛氏或表面洛氏硬度計(jì)。試驗(yàn)力(標(biāo)尺)的選擇與有效硬化層深度和工件表面硬度有關(guān)。這里涉及到三種硬度計(jì)。一、維氏硬度計(jì)是測(cè)試熱處理工件表面硬度的重要手段，它可選用0.5～100kg的試驗(yàn)力，測(cè)試薄至0.05mm厚的表面硬化層，它的精度是gao的，可分辨出熱處理工件表面硬度的微小差別。況且它還具有操作簡(jiǎn)單、使用方便、價(jià)格較低，測(cè)量迅速、可直接讀取硬度值等特點(diǎn)，利用表面洛氏硬度計(jì)可對(duì)成批的表面熱處理工件進(jìn)行快速無(wú)損的逐件檢測(cè)。另外，有效硬化層深度也要由維氏硬度計(jì)來(lái)檢測(cè)，所以，對(duì)于進(jìn)行表面熱處理加工或大量使用表面熱處理工件的單位，配備一臺(tái)維氏硬度計(jì)是有必要的。

2012年2月17日，國(guó)家發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見(jiàn)》，對(duì)整個(gè)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)提出節(jié)能減排要求，同時(shí)對(duì)能耗以及廢棄物排放提出明確標(biāo)準(zhǔn)。這一意見(jiàn)的頒布，再次激發(fā)了社會(huì)各界關(guān)于機(jī)械制造企業(yè)節(jié)能減排的熱論。前瞻網(wǎng)認(rèn)為，現(xiàn)階段，熱處理成為中國(guó)機(jī)械制造企業(yè)節(jié)能減排利器。中國(guó)是能源消耗大戶，機(jī)械制造行業(yè)是其中很重要的一個(gè)組成部分。據(jù)《2013-2017年中國(guó)工業(yè)節(jié)能行業(yè)發(fā)展前景與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析，截至2011年底，我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品每年消耗油料的費(fèi)用高于全年機(jī)械的總產(chǎn)值;同時(shí)，美國(guó)、日本等市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻正不斷提高，在貿(mào)易壁壘設(shè)置中，排放標(biāo)準(zhǔn)的限制首當(dāng)其沖。因此，前瞻網(wǎng)預(yù)判未來(lái)5-10年，節(jié)能環(huán)保會(huì)成為機(jī)械制造業(yè)一大重要發(fā)展趨勢(shì)，將越來(lái)越受到用戶和制造商的重視。國(guó)內(nèi)機(jī)械制造龍頭企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略很好地詮釋了這一趨勢(shì)。以山東臨工為例，其在節(jié)能產(chǎn)品發(fā)展的表現(xiàn)，致使其在經(jīng)濟(jì)低迷期，仍取得了豐碩的成就。習(xí)慣上將淬火加高溫回火相結(jié)合的熱處理稱為調(diào)質(zhì)處理，其目的是獲得強(qiáng)度，硬度和塑性，韌性都較好的綜合機(jī)械性能。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，2011年山東臨工共出口裝載機(jī)3819臺(tái)，出口創(chuàng)匯達(dá)1.26億美元，全年裝載機(jī)累計(jì)出口量躍居全國(guó)同行業(yè)第1名;即使在歐盟、南美等諸多存在環(huán)保硬性指標(biāo)的市場(chǎng)，該公司同樣取得了可喜的成績(jī)：2012年山東臨工裝載機(jī)的海外增幅達(dá)到了40%-50%。