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發(fā)布時(shí)間:2020-11-15 13:58  
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如果是車(chē)隊(duì)行進(jìn),則可采用第二種方法,即由有電車(chē)輛使用快接線為虧電車(chē)輛搭電,但一定要注意使用方法。快接線有兩根,一般分為紅色和黑色。我們可以把紅色線的一頭接到有電車(chē)電瓶的正極,另一頭接到虧電車(chē)電瓶的正極。黑色線的一頭接到虧電車(chē)電瓶的負(fù)極,另一頭接到有電車(chē)的金屬部分。有電車(chē)先啟動(dòng),以帶動(dòng)虧電車(chē)著車(chē)。牽引。如果虧電車(chē)輛的剎車(chē)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都正常,可采用軟牽引;其余情況則采用硬牽引。大陸救援的專(zhuān)家建議,如果車(chē)隊(duì)中有救援經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī),或者是牽引的距離較短,可采用這種方法,因?yàn)闋恳惹皟煞N方法危險(xiǎn)指數(shù)高不少。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

隨著市場(chǎng)上新能源汽車(chē)的增多,“電動(dòng)汽車(chē)能不能拖車(chē)”也成了新能源車(chē)主的一個(gè)疑問(wèn)點(diǎn),今天小編也給大家介紹一下電動(dòng)汽車(chē)能不能拖車(chē)的汽車(chē)知識(shí)。
傳統(tǒng)四驅(qū)車(chē)是普通燃油車(chē)通過(guò)分動(dòng)器、傳動(dòng)軸以及差速鎖等主要傳動(dòng)部件來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的,發(fā)動(dòng)機(jī)則是一的動(dòng)力來(lái)源。
電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可以存在多個(gè)動(dòng)力來(lái)源,所以可以免去動(dòng)力分配以及傳遞零件。電動(dòng)四驅(qū)的各項(xiàng)性能并不是單純以零部件的優(yōu)劣來(lái)決定,它主要是通過(guò)ECU來(lái)控制前后以及車(chē)輪間的扭矩分配。
傳統(tǒng)的四驅(qū)車(chē)要在四個(gè)輪子都離地的情況下才能被拖走,而電動(dòng)汽車(chē)的四驅(qū)一種情況是通過(guò)單電機(jī)配傳動(dòng)軸,這種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,由于增加了車(chē)重,會(huì)影響車(chē)輛續(xù)航。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

由于新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)的特殊性,做好的建議是不要使用拖車(chē),那么新能源汽車(chē)在掉電斷電情況下,好的解決辦法是什么呢?——移動(dòng)充電
傳統(tǒng)拖車(chē)對(duì)新能源汽車(chē)的劣勢(shì):
(1)可將車(chē)拖至充電場(chǎng)站,但不能確保將車(chē)拖至充電樁跟前
(2)拖大型貨車(chē)費(fèi)用高
(3)只拖車(chē),不能確保車(chē)輛不受損
(4)電動(dòng)汽車(chē)由于結(jié)構(gòu)問(wèn)題,越拖車(chē)輛會(huì)越重,牽引拖車(chē)危險(xiǎn)指數(shù)會(huì)上升 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制