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機油發黑不等于就是機油變質

機油發黑就是機油變質

　　發動機機油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質，產生酸性物質并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會促使機油氧化變質。因此，使用一定時間后，機油通常會發黑變質，失去其應有的潤滑作用。但隨著潤滑油質量的不斷提高，特別是稠化機油的推廣使用，機油變黑并不一定意味著機油變質。這是因為稠化機油中加入的潔凈分散劑使機件上的沉積物分散于油中，使機油顏色變黑。是否變質，應進行各項指標的化驗，實行定期按質換油，減少不必要的浪費。如添加了YYl02等發動機保護劑的機油，使用一定時間后，同樣也會發黑。因此機油發黑不等于就是機油變質。

　工業潤滑油的基本性能和首要選用原則是粘度，因而，必須優先加以介紹。GB/T3141-94是工業液體潤滑劑ISO粘度分類，等效采用國際標準ISO3448-1992《工業液體潤滑劑-ISO粘度分類》。一般說，在中轉速、中載荷和溫度不太高的工況下，選用中粘度潤滑油;在高載荷、低轉速和溫度較高的工況下，選用高粘度潤滑油或增加極壓抗磨劑的潤滑油;在低載荷、高轉速和低溫的工況下，選用低粘度潤滑油;在寬高低溫規模、輕載荷和高轉速，以及有其它特殊要求的工況下，選用組成潤滑油。

跟著經濟的不斷發展，行業中對潤滑油的實踐需求不斷添加，并且其功能作用是十分突出的。我們在運用潤滑油的時候必定要對它有必定的了解，這樣才會使它的作用發揮的適可而止，潤滑油在進行反映的時候是伴跟著熔點的出現的，那么潤滑油的熔點是什么呢？下面小編給我們介紹下。

熔點實質上是潤滑油固、液兩相能夠共存并處于平衡的溫度，以冰熔化成水為例，在一個大氣壓下冰的熔點是0℃，而溫度為0℃時，冰和水能夠共存，如果與外界沒有熱交換，冰和水共存的狀態能夠長時間保持穩定。

關于潤滑油的熔點介紹：

熔點是固體將其物態由固態轉變為液態的溫度，進行相作的溫度，稱之為凝固點，與沸點不同的是，熔點受壓力的影響很小，而大多數情況下一個物體的熔點就等于凝固點。潤滑油的熔點即在必定壓力下，純物質的固態和液態呈平衡時的溫度，也便是說在該壓力和熔點溫度下，純物質呈固態的化學勢和呈液態的化學勢相等，而對于分散度極大的車用潤滑油胺固態體系來說，外表部分不能忽視，其化學勢則不僅是溫度和壓力的函數，而且還與固體顆粒的粒徑有關。

在各種晶體中潤滑油之間相互作用力不同，因而潤滑油熔點各不相同，同一種潤滑油，熔點與壓強有關，一般取在1大氣壓下物質的熔點為正常熔點。在必定壓強下，產品的熔點和凝固點都相同，溶解時的體積膨脹的物質，在壓強添加是熔點升高。