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發布時間：2020-07-25 07:39
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危險品貨品運輸的經營范圍包含:
1、第2類：緊縮氣體和液化氣體，包含小型燃料瓦斯氣瓶、抽煙用氣體打火機、引火性煙霧氣（非引火性、非毒性瓦斯）、消化器、緊縮酸素、液體窒素、液體氨、非引火性煙霧氣、冷凍用瓦斯類、深冷液化瓦斯等。
2、第3類：易燃液體，包含汽i油、柴油、火油、ben、甲i醇、油漆等。
3、第5類：氧化劑和有機過氧化物，包含氧化劑、富含過氧基的無機物、有機過氧化物等。
4、第6類：毒害品和感染性物品，包含毒害品和感染性物品。注:(劇i毒i品除外)
5、第8類：酸堿性腐蝕品，包含硫酸、硝i酸、鹽酸、氫i氧i化i鈉等幾百種化工品。
6、第9類：雜項，如鋰電池、損害環境物資。
國i務i院：推進運輸結構調整，超載車不能上高速，國三車大量淘汰！
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高速平均違i法超限超載率不超過0.5%
公路貨運治理行動是計劃之一，也是重中之重。它和以往的治超不一樣，因為它有明確數據指標要求：不超過0.5%，也就是千分之五。當然，僅限于高速公路，其他道是不算在內的。
這個比例應用在高速公路上還是有望實現的。行動計劃明確說明， 到2020年底，全國高速公路全i面實施收費站入口稱重檢測。
如今已有多個省市禁止超載車輛上高速。在收費站前入口稱重，全部按磅秤來，超了就不給上。有明確指標在那，并且有攝像頭，和磅秤的數據，若是私自放行超載車輛很容易會被監管部門查到，也更容易被群眾取證舉報。在這種情況下，超載貨車上高速的可能性很小。
2沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸
一句白話概括調整運輸結構：貨車拉貨太多了，現在要挪點給火車，輪船。
從行動計劃的目標可以看出，三年內沿海港口大宗貨物公路運輸量將減少4.4億噸！而鐵路和水路貨運量分別增加11億和5億。而這增加的16億貨運量，可以說跟貨車司機沒一點關系了。這么一算，公路貨源實際將減少的遠不止4.4億噸。這對拉大宗貨物的司機來說，真的是致命打擊。
重點涉及區域：京津冀及周邊 長三角 汾渭平原
京津冀及周邊：北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古
長三角：上海、江蘇、浙江、安徽
汾渭平原：山西、河南、陜西
3
雙重高壓，國三車夾縫求生存
在6月份的“藍天保衛戰”就已經提到過，2020年底將淘汰京津冀及周邊地區，國三及以下重型柴油貨車100萬輛。再來看這次的三年行動計劃時間是：2018——2020。要知道，到了2020年，全國將實施國六排放標準。
也就是說，未來的國三車不僅要面臨國六標準，還要承受運輸結構調整帶來的壓力。目前國六尚未實施，國三車就已經在局部淘汰了，當國六全i面推行后，國三車的處境可想而知。
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5、第8類：酸堿性腐蝕品，包含硫酸、硝i酸、鹽酸、氫i氧i化i鈉等幾百種化工品。
6、第9類：雜項，如鋰電池、損害環境物資。
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2、第3類：易燃液體，包含汽i油、柴油、火油、ben、甲i醇、油漆等。
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5、第8類：酸堿性腐蝕品，包含硫酸、硝i酸、鹽酸、氫i氧i化i鈉等幾百種化工品。
6、第9類：雜項，如鋰電池、損害環境物資。
