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公司的主要產品涉及面廣，用途多，出風口配件，各種燈具，航天組件等等，歡迎新老客戶來電咨詢！

估計很多人都會疑惑什么叫銅旋壓封頭，具體是用來干嘛的，小編就給大家普及一下銅旋壓封頭的相關概念與作用。銅旋壓封頭在作用過程中是通過板坯與芯模共同旋轉，由輥輪進給并施加壓力，使板坯緊貼芯模逐點局部變形的沖壓成形工藝。另外。旋壓也可做成各種軸對稱旋轉體零件，也可用于氣瓶收口、筒坯成形等。旋壓可以用很小的變形力可成形很大的工件；使用設備比較簡單，中小尺寸的薄板件可用普通車床旋壓；模具簡單，只需要一塊芯模，材質要求低。 

導致設備部件出現裂紋或斷裂現象往往是因為風機部件因鑄造、加工缺陷或內應力、超負荷運行，常規的修復方法是采用焊接，但焊接常常會導致零件產生熱變形或熱應力，特別是薄壁件，而且有的零件材質是鑄鐵、鋁合金、鈦合金一類難焊材料，還有一些易于發生危險的場合，如石化行業等，更不易采用焊接修復方法，嚴重限制了風機外罩廠家對設備的維修維護水平，加大了企業的運行成本。

　　其次，設備部件大多數為金屬材質，由于其強度高，硬度大，部件在生產運行過程中受到振動沖擊和其它的復合力的作用下，部分沖擊變形成為變形，恢復應力下降，形成間隙，無法滿足運行要求的配合，導致傳動部件磨損。傳統的修復方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等工藝。

　　一點就是風機外罩廠家講的腐蝕問題，風機在環境介質的作用下引起的破壞和變質。這個問題不僅會造成企業的經濟損失，對安全和環境也有著一定的危害，同時也損耗了自然資源。針對此問題，頻繁更換設備部件是目前企業暫時的采取方法，而且設備受材質及加工工藝等方面的影響，普遍價值高。

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沖壓工序的分類

　　冷沖壓工藝按其變形性質可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序又可分為落料、沖孔和切邊等，如表1-1所示。成形工序可分為彎曲、拉深、翻孔、翻邊、脹形、擴口、縮口和旋壓等，如表1-2所示。根據產品零件的形狀、尺寸精度和其他技術要求，可分別采用各種工序對板料毛坯進行加工，以獲得滿意的零件。

現在市面上主流的幾種輪轂制造工藝分別是鍛造、鑄造和新興的旋壓工藝。這些的了解，可能外行的人不是很懂，借此次機會小編帶著大家一起來看看旋壓配件有什么不同：1、鍛造：優勢在于輕量化、強度高，但由于制作成本高，售價往往令人望而卻步。強調：Made in黑作坊的，我們不予對比了。2、鑄造：傳統工藝，價格較低但重量優勢略差，很難滿足改裝車主對于性能提升的要求。3、旋壓：旋壓輪轂在重量上比鑄造輪轂要輕，強度要高，雖與鍛造輪轂仍有差距，但價格是貼心的不行，所以旋壓輪轂現在已成為眾多改裝車主的心頭好。冷凝旋壓技術可以讓傳統工藝在強度上提升20%，金屬韌性提高50%，進而造成在同等承重強度下，重量可以減輕20%，可以接近鍛造的水準。以美國ACE輪轂為例，冷凝旋壓輪轂的重量接近同尺寸且造型相似的HRE鍛造輪轂。而且由于冷凝旋壓工藝使金屬分子排列發生改變，因此金屬結構更緊密更結實，所以在造型上可以更為豐富，同樣造型的冷凝旋壓輪轂旋壓配件，承重要比鑄造輪轂高很多。