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滯報金如何計算？

(1)按照《海關法》的有關規定，進口貨物的收貨人或其代理人應于運輸工具申報進境之日起14天內向海關申報，逾期將被征收一定數額的滯報金。

(2)滯報金開始征收日期

從海陸、空運和陸運進口貨物，從運輸工具申報進境之日起計算；從收件人收到郵局通知之日起算；從運輸工具申報進境之日起算；從貨物運抵指運地之日起算；從貨物運抵指運地之日起算。若第十五天是星期六、日或法定假日，則順延計算。

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(3)計算

滯報稅款每日征收，收貨人或其代理人向海關申報之日計算。進口貨物到岸價格以滯報金每日征收額為0.05%，滯報金起征點為10元。每筆滯報金額為人民i幣1元，不足人民i幣1元的部分免除。

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近期疫情開始逐步好轉，很多人在疫情期間都看到了跨境電商的商機，不少傳統外貿從業人員也在觀望，那么跨境電商對傳統外貿行業有什么影響呢！

正面影響

簡化流程

要完成傳統交易流程，必須經過從報價到運輸、訂單等幾個繁瑣環節。

因為過程過于復雜，在一定程度上增加了產品的流通成本，從而使產品的終端銷售價格也會大幅提高。

而且跨境電商，實現了廠家與國外消費者的直接對話，大大減少了中間環節，實現了產品與需求的直接對接，更有效地鎖定客戶，提高了產品的回購率。

消除信息不對稱現象，加快全球經濟一體化進程。

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多樣化

作為一種新的國際貿易方式，跨境電商可以直接向國外銷售產品，降低經營成本。

此外，還為一些中小企業或個人，提供了適宜銷售產品的環境和平臺，使他們能夠擺脫某些限制，參與國際貿易，使外貿主體更加多元化。

完善

近年來，跨境電商的迅猛發展，使國際貿易方式發生了重大變化。

一是貿易方式不斷向多元化發展，二是競爭環境日趨激烈。

公司的生存需要不斷地更新產品、創新模式、實現自我發展。

它在一定程度上了企業者的內在動力，促使企業實現自我改進，使整個市場的交易模式

海上出口作業程序：

運輸

貨運是物流的一種形式，是指托運人委托有資質的公司將貨物運輸到地點，并交付給收貨人的服務。在海上寄存，

發貨人要求提供：箱式，箱容量，目的地，出貨時間，貨物品名

委托裝箱，貨運公司向業主詢問如何裝箱。發貨人提供工廠地址，貨運公司提供倉庫地址

貨運公司向發貨人索取報關資料。

預定艙位

訂艙是指貨物托運人或其代理人根據具體需要，選擇適當的船舶，通過口頭或書面方式向承運人(即班輪公司或其業務單位)預約恰訂艙位裝貨，申請運輸；承運人對此種申請作出承諾的行為。貨物名稱(即品名)、重量和尺寸、起運港、目的港、收發貨人、船名等都需在訂艙單上注明。

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通關

清關即結關，是指進出口或轉口貨物進出一國的關境，按照有關法律、法規和規定辦理手續。

報關前必須辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續，貨物才能被放行，貨主或報關員才能提貨。結關期間，貨物，無論是進出口還是轉運，均受海關監管，不允許自由流通。

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調換

收貨人用提單代替提單

裝卸

取貨包括送貨和取貨，送貨：即物流會派送貨人員將貨物送到你的地點。取貨：即貨物到達目的港后，提貨人憑提貨單親自到目的港取貨，或委托朋友，由朋友代你取貨，總而言之，是客戶自己取貨。