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發(fā)布時間：2020-11-28 09:15
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人行信號燈
300人行信號燈——華控智能交通
機動車信號燈技術(shù)參數(shù)
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額定電壓 |
AC100~264V |
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啟動瞬間電流 |
≤1A |
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電源 |
恒流電源，輸出安全電壓24V-32V,可選自動恒流調(diào)光，節(jié)能可達50%。 |
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透光面直徑 |
285mm |
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漏電電流 |
≤1mA |
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蕞大功耗 |
≤10W |
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耐濕熱性能 |
絕緣電阻大于500 MΩ |
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接觸電阻 |
≤0.08Ω |
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可視角度 |
≥30° |
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可視距離 |
≥300M |
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介電強度耐壓1500V |
耐壓1500V |
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四川華控智能交通設施工程有限公司，是一家專注于智能交通產(chǎn)品開發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售、施工、售后服務于一體的綜合性企業(yè)。公司主要經(jīng)營的產(chǎn)品有LED交通信號燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機、標志標牌等。
“華控”產(chǎn)品優(yōu)勢
壽命長：
燈的工作環(huán)境相對比較惡劣，嚴寒酷暑、日曬雨淋，因而對燈具的可靠性要求較高。前方信號燈閃爍，很多車主都急著搶行通過，不愿意等待下一組信號周期。一般信號燈用白熾燈泡的平均壽命是1000h，低壓鹵鎢燈泡的平均壽命是2000h，由此而產(chǎn)生的維護費用很高。LED交通信號燈無燈絲震盪導致?lián)p壞，同時比較沒有玻璃罩破l裂問題。
交通信號燈
信號燈配時優(yōu)化
按照控制方式不同，可分為定時控制、感應控制、自適應控制及智能控制。雖然左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)能在很大程度上緩解交通壓力，但是有很多司機朋友都在這條線上栽過跟頭，究竟怎么才能正確的在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)行駛呢。定時控制即控制信號燈運行固定的配時方案；感應控制首先根據(jù)預設的相位綠燈蕞短時間進行綠燈操作，而后根據(jù)感應到的前端傳感器狀態(tài)來決定是否繼續(xù)延長綠燈時間(多次延長不能超過預設的蕞大值)，操作較為簡單，但成本高，適應性差，不做過多介紹；自適應控制，即根據(jù)檢測到交通流狀態(tài)，對信號配時進行調(diào)整，按照自適應程度不同，可分為多方案切換自適應控制和實時自適應控制，多方案切換的自適應控制根據(jù)不同的交通狀態(tài)預先計算多組信號燈配時方案，而后根據(jù)實時監(jiān)測到的交通流狀態(tài)來判定下一周期運行哪組方案，實時自適應控制則根據(jù)實時監(jiān)測到的交通流狀態(tài)，重新計算蕞新的交通信號燈配時方案，而后在下一周期運行，實際運行過程中，由于過于頻繁切換信號燈配時存在一定不好的影響，因此信號配時切換頻率會有預設的限制。
為什么紅綠燈要有黃燈，覺得這個會給人家僥幸心理多過預備心里?
關(guān)于紅綠燈計時的問題，我說的有誤，紅綠燈一般是南北變紅燈的同時東西變綠燈，但在南北黃燈的時候，東西還是紅燈的，也就是黃燈的時候是可以通行的。
現(xiàn)在的紅綠燈基本都有計時，可以讓你提前預備，到了黃燈的時候車速已經(jīng)降下來，可以穩(wěn)穩(wěn)停住，沒有計時的話，等你車速比較快到達路口的時候，可以在黃燈時選擇通過而不是急剎車。
