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彩色瀝青路面的四種施工方式

目前，在城市道路的鋪設過程中，瀝青和陶瓷顆粒這兩種材料都是備受歡迎的。其中，由瀝青鋪設成的彩色瀝青路面在施工上相較于顆粒路面會更加方便和快捷，而且施工后也可以更加快速的被開放，因此，應用范圍更加廣泛。下面我們主要我們來了解一下彩色瀝青路面的四種施工方式吧。

彩色瀝青路面

　　1、人工刮圖：此種方法是彩色瀝青路面施工較廣泛的一種方法，主要由兩部分組成。先是人工刮圖膠黏劑，然后是人工拋灑彩色陶瓷顆粒，結尾回收多余的陶瓷顆粒。這種方法不因地域條件，周圍環境等因素變化的影響，可以較好的達到施工要求。

　　2、機械噴膠：顧名思義，這種方法和上一種方法類似，主要的區別就是膠水是通過機械噴涂到路面，而不是人工刮圖。這種方法主要用于對防滑路面厚度不高、不通行車輛的道路，如景區園路，濱河游步道等地方。這種方法的優勢在于節省膠黏劑，而且速度要比人工刮膠要快。

彩色防滑路面陶瓷顆粒的形狀對施工的影響

粉末狀的物質因為體積太小，肉眼無法觀察到它的物質形狀，但其實它也是有一定地形狀的，顆粒物相對于粉末類物質，它的形狀更為直觀，肉眼可見，同樣對一些工作的進行也會有一定地影響。那么，彩色防滑路面陶瓷顆粒的形狀對施工的影響有哪些呢？

　　大家都希望用陶瓷顆粒鋪設的地面是平整的吧，有些廠家的顆粒大小不一，形狀各異，顏色也有色差，這樣鋪設的路面可能會有一些槽點了。可能會造成有的地方顆粒與顆粒之間不能貼合的很好，留有不小的縫隙。表面凹凸不平，有色差鋪設完成之后顏色的不均勻會被放大，很影響視覺效果，即便是同一個顏色的也能看的很清楚。

彩色防滑路面給城市出行帶來哪些好處

　1、不透水的路面阻礙了雨水的下滲，使得雨水對地下水的補充被阻斷，再加上地下水的過度抽取，城市地面容易產生下沉。

　　2、傳統的密實路表面，輪胎噪聲大。車輛高速行駛過程中，輪胎滾進時會將空氣壓入輪胎和路面間，待輪胎滾過，空氣又會迅速膨脹而發出噪聲，雨天這種噪聲尤為明顯，影響了居民的生活與工作。

　　3、傳統城市路面為不透水結構，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。

　　4、不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應的形成。

　　5、不透水路面是“性地面”，會影響地面的生態系統，它使水生態無法正常循環，打破了城市生態系統的平衡，影響了植被的正常生長。