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乘龍H5跑綠通合適

乘龍H5跑綠通很合適 綠通車型要求：車輛必須要有長續航，老去加油站可不行 針對長續航需求，實拍車配備了600升容積的鋁合金油箱。按照綠通車型跑高速百公里18升油耗計算，600升的油箱可為車輛提供3300公里的續航里程，簡單來說就是從沈陽到廣州全程不用進出加油站，一站直達，長續航能力強，車輛時效性也能得到加強。

乘龍H5跑綠通很合適

綠通車型要求：車輛必須可靠，亮點配置也得有

在可靠性方面，實拍車的整車零部件皆是采用了來自于國內外的供應商，諸如威伯科、瑞立等。同時東風柳汽乘龍近年來發展迅速，造車工藝、售后服務等提升，所以整車可靠性還是值得信賴的，乘龍H5車型居高不下的熱度和喜人的銷量也是一種證明。

其次車輛匹配3.6噸級前橋，整車懸架為前后多片簧式鋼板懸架，保障車輛的承載性需要。并且采用全車鼓式制動系統，還帶有間隙自動調整臂，日常使用起來會更省心一些。

乘龍H5采用了家族式的外觀設計

乘龍H5采用了家族式的外觀設計，乘龍H系列的整體外觀都非常順眼，從H5到H7幾乎都采用了這樣的設計。整個駕駛室采用了高頂結構，不僅讓整車看上去更加高大，同時也給駕駛室留下了充分的高度空間。 來到車頂位置，示廓燈被安置在車頂的兩側位置，乘龍的字樣也被貼應在了車頂位置，展示著自己的身份。 后視鏡采用了支架式的結構，雖然看上去比較簡潔，但是電動調節、后視鏡加熱一應俱全，后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時支架式結構能有著后期維護成本較低的優點。 大燈也是乘龍H5的亮點之一，上方為轉向燈設計，中間和下方為鹵素光源的遠近光大燈，外側為LED的日間行車燈。藍色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色，下方為圓型的小霧燈。 乘龍H5系列車型針對現有物流運輸的發展推出了載貨車型以及中重型牽引車型，新穎的外觀設計進一步提升了綜合操控性和實用性。外觀采用了主打的紅色金屬漆面，車頂帶有醒目的“乘龍汽車”專屬 此外，新發動機從用戶角度出發，進一步降低車輛運營成本，運用當量燃燒技術讓整車綜合百公里氣耗降低7%，還繼續延續乘龍車型的輕量化優勢，讓整車自重進一步降低90Kg來提高單趟貨容。

降本增效的400馬力LNG乘龍H5

經卡車之家計算其計算，該車在發動機經濟轉速區間內高擋車速范圍73-96km/h，可適應較為的運輸工況和使用場景。

底盤部分，由于搭載了排量較小的發動機，再加之國六燃氣車對于后處理的技術升級要求沒有燃油車那么高，這臺乘龍H5在上裝近半噸重的氣瓶之后車輛整備質量（油/備胎）僅8.8噸左右，對于燃氣車來說表現還是不錯的。

內飾部分則顯得有些簡約了，但合理的布局設計使這臺乘龍H5擁有相對更加寬敞的駕駛室空間。配置部分包括電動側窗、軸橋雙差速鎖等功能，整體駕駛室表現相對中規中矩。

臥鋪寬度中規中矩，配有儲物網兜、掛鉤等配置，對于該級別車型來說滿足日常使用還是基本沒問題的。