您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-11-12 11:03
【廣告】
現在的扒渣機大部分都在井下作業，所以扒渣機在下井前，基本都需要拆裝。由于礦洞洞口的大小，有的時候可能會把扒渣機拆卸的很零散，這個時候當扒渣機送到井下安裝的時候，就需要注意一些詳細的事項，長興機械教你如何拆裝扒渣機。
扒渣機在下井前的拆裝要遵循“大”的原則，也就是盡量不要把機器拆卸的太零散，對于一些重要不好安裝（或者安裝容易出錯，容易弄丟的部件）要進行保護，盡量不拆裝。如果非要拆卸的話，那么必須保存好各個部件。
一、在組裝扒渣機的時候，一定要把各個位置的螺栓擰緊，并且要檢查好墊圈松緊是否合適，是否符合當前的實際需求。
二、在安裝液壓部件的時候，一點要注意清潔液壓系統，確保其清潔性和完好性，同時要檢查好密封圈，確保其完整性，避免灰塵和進入而影響機器使用壽命。
三、在機器安裝好后，要對整機進行一次具體的檢查，防止因疏忽而出現不必要的故障。
四、在安裝防爆扒礦機的電路設備時，一定要找專業人士進行安裝。（電路是大部分扒渣機的主要動力，所以其安全性很重要）
扒渣機的拆裝關系到扒渣機是否能夠正常使用，所以在安裝工作前，一定要試驗好之后，再進行工作
扒渣機加力器正確使用及維護方法
1、使用注意事項
1）安裝前先將各進、出氣（液）孔的保護塞卸下。
2）調試前卸下儲油杯蓋、檢查排真空氣孔是否暢通；并向儲油杯注入制動液，同時打開放氣螺釘，在放氣過程中應不斷補充制動液，待確實放完全部氣體后，應迅速關閉放氣螺釘，并使儲油杯的制動液保持規定的要求，后將儲油杯蓋旋緊。
3）產品必須使用規定的制動液：采用專用制動液，確保清潔，嚴禁不同型號制動液混用。
4）產品使用中應經常檢查油杯的儲液量，并始終保持充足的制動液，嚴禁無液或少液情況下工作。
2、維護、保養注意事項
1）所使用的制動液應符合國家標準，不同型號制動液不能混用。
2）產品在裝機調試過程中，應通過放氣螺釘排放液壓管路中的空氣，使液壓系統中不得有氣體存在，否則不能行車。
3）氣路中應有放水、過濾裝置，以確保氣源的清潔。氣制動系統的管路、儲氣筒等部件應進行防銹處理。
4）應確保儲油杯蓋排真空氣孔的暢通，經常清洗。
5）應定期更換制動液，并確保制動液質量在規定范圍內。
6）若發現易損件磨損嚴重，感覺壓力不足或制動疲軟應立即更換易損件。
7）在更換易損件時，應根據易損件實物對應更換，對在更換過程中損壞的緊固件（擋圈、螺栓、螺母）必須更換，并確保安裝到位，牢固可靠，不得損壞其他部件。更換后未經試驗合格不得正常工作。
8）呼吸器過濾網至少每月清洗一次（也可根據實際工況確定清洗的頻率）。
9）組裝過程中，氣壓密封件涂適量潤滑脂，液壓密封件涂適量制動液。
10）每天工作任務完成，維護保養結束后將儲氣筒放水
建立的扒渣機管理系統，具體和宜昌長興扒渣機廠家簡單了解。
從維修和保養的技術角度來說，扒渣機設備的特點是正確地處理時間、設備(包括工具和備件等)及維修保養人員這三者之間的關系，為此，必須結合地下無軌自行設備的特點，建立切實可行的管理系統和檢查制度以及購置必不可少的設施和儀表等。
維護檢修工作應由礦里一名主要負責人負責，在他的領導下.成立一個專門的包括一名精通維胳業各、熟悉礦里所有設備性能、了解它們所處的技術狀態的工程師及有關的技術人員組成的維護檢修系統。由于維護檢修工作的復雜性和突發性，必須制定一個高水平的維護檢修計劃。這個系統中要有專門的計劃人員，在其他人員的協助下，制定出什么設備需要在什么時候進行何種等級的檢修和保養計劃，以及為執行這些計劃而下達各種各樣的工作單。該系統中還應包括一個為全礦設備的維護檢修工作服務的管理中心。所有的工作單以及每一件保養、檢修和修理工作的執行情況都必須被收集、記錄、保存在這里。當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發現問題及時處理。保證每項工作都在規定的時間內按質按量地完成，礦里所有設備的性能、規格及檔案都應有條理地、妥善地存檔。這里的工作人員要把每天維護檢修的工作情況分類、按設備分別地記錄下來，特別的間題，如某項檢修工作未能如期完成或質量不符要求等，要及時上報，以便迅速地采取補救措施。
這個系統中還必須有一個研究全礦維護檢修費用的機構。它根據維護檢修的基本理論和本礦維護檢修工作及生產等有關方面的工作記錄進行統計和成本核算。對于一臺設備來說，其維修費用通常能夠反映該臺設備所處的技術抉態。通過比較這些數據，可以改進維護檢修工作，制定設備更新計劃。3．液壓缸的噪聲(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。這對于提高產量、降低成本都是極其重要的。
在這個系統中還必須建立一套有效的檢查制度，這不僅包括礦主要負責人、工程師的檢查，還包括具體人員，如工作負責人等的檢查。在實踐中，往往會碰到這樣的情況，發生了某一種意外的設備損壞，造成了停產，但是，檢查交接班記錄或維修保養記錄時，記錄單上面往往都記著“工作正常”，“完好”這樣的話。其實，這樣的話不能作為判定該臺設備真正的技術狀態的依據，必須對重要的維修工作和主要設備進行仔細的檢查。該檢查制度還應包括對設備安裝、投產和備品備件的檢查。一臺設備安裝質量的好壞對日后的維修工作有極大的關系。給輪胎充、放氣時，若用力不當，或經長期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內，而斷頭部分較難取出時，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強行向斷芯的氣門嘴內擰入，使輻條螺紋攻入斷芯內，而后用力拔出輻條，即可將殘留在氣門嘴內的斷芯取出。該檢查制度還應包括對整個系統工作效率的檢查，不能允許工作人員隨意更動計劃，或做自己認為要做的但與計劃無關的事，否則，再好的計劃也是毫無意義的。
由于扒渣機設備機動性大，地面、井下維修和保養工作點多，人員多，工作中出現的情況十分復雜，為保證整個系統的效率，必須建立良好的通訊網。
除了上述要求外，還必須建立井下維修桐室及裝備有測試柴油機性能和檢測油缸、油馬達等液壓元件的各種儀表。此外，還應有人考慮機修、操作人員的培訓問題。
輪式扒渣機需要注意很多繁雜的問題，所以不細心的操作者很容易忽略掉一些不起眼，但比較重要的問題：
1、扒渣機行走前要清理開附近的電纜。
2、扒渣機在停放時要讓鏟斗和小臂輕碰限位塊，讓大臂下放至斗齒碰觸地面，如果是停放到斜披上則還要在輪胎或履帶下墊放三角木。
3、扒渣機停機時間超過4小時，再啟動時要讓泵空轉幾分鐘。
4、扒渣機油箱溫度過高、過低時要采取相應措施進行降溫或升溫
