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雙鏈條拌和機的制動系統

因全液壓雙鏈條拌和機的行使速度較低，故我們所設計的雙鏈條拌和機采用氣壓式制動驅動，采用凸輪張開式制動器實現前后輪的制動，制動系統的組成部件有：空氣壓縮機、油水分離器、壓力控制閥、手制動閥、腳制動閥。

該制動系統包括行車制動和駐車制動，凸輪張開蹄式制動器的制動鼓裝在前、后車輪上。凸輪轉動一個角度迫使制動蹄張開，壓緊制動鼓的內壁，產生制動效果。行車制動用腳操縱，駐車制動為手操縱。行車制動時，前后四個車輪制動器都產生制動作用；駐車制動時，只有兩個后車輪制動作用。四、長時間工作的攪拌站需要跟換配件雙邊傳動拌和機設備運行運行6個月，除了對1、2、3、4項進行檢查外，還應對其他部件進行檢查，進行檢查維修和更換，保障攪拌站穩定生產。

氣壓縮機由柴油機驅動。壓縮空氣經油水分離器、壓力控制閥進入儲氣筒。壓力控制閥使儲氣筒中空氣壓力保持在0.68～0.7Mpa。油水分離器可把水分和潤滑油從壓縮空氣中分離出來，以免腐蝕氣筒及管路中不耐油橡膠件。

雙鏈條拌和機配料工序的操作細節

雙鏈條拌和機是一種連續生產路基穩定層材料的拌合設備。在工程施工中，穩定土廠拌設備的效率直接關系到整個工程施工的進度和效益。該設備性能優良，技術先進、結構合理、工作可靠、使用方便、易于維修、生產率高、配比準確、攪和均勻，是施工單位理想的基層物料拌和設備。下邊濟寧市雙鏈條拌和機生產廠家也主要是詳細介紹服務器葉片更換留意關鍵點。近年來，特別受市場的歡迎，客戶的信賴！

雙鏈條拌和機在使用前要保證白灰的非常適宜的施工含水量，要把握合適的開垛時間，開垛后如果過濕可以用挖掘機倒翻數遍直到達到合適的含水量，既保證了施工效率又保證了灰劑量。另外，石屑的含水量也直接影響到穩定土拌合機設備的生產效率。過干造成材料隨風流失，添加劑量不穩定；過濕在料倉篩上沉附，不易下漏，影響效率。特別是雨后，由于石屑的本身特性，造成料堆內外含水量極度不平衡。這時，穩定土拌合機為了保證拌和質量和拌合效率，可以用挖掘機翻倒， 來平衡原材料的含水量。利用雙鏈條拌和機進行材料路拌施工由于就地取材，施工簡便，成本低廉，有廠拌法不可取代的優點。 解決好與廠拌設備配套機械及其他因素與廠拌設備協調配合的問題。

 黑灰、白灰的材料特性決定了要配備人員用相應工具往下捅料，這就需要裝載機、捅料人員、操作員密切配合。裝載機要在捅料人員把料倉篩上的材料捅完時再上料，便于捅料人員作業 ；但又不能上料太晚，否則斷料；購買穩定土攪拌站時一定要了解廠家的各個資質，以及設備的詳細參數。操作員操作振動電機也有一個時機的問題，要在裝載機把材料倒在料倉篩上的一瞬開始振動，這樣便于材料下漏，減輕捅料人員不必要的勞動付出；穩定土拌合機捅料人員要適時離開篩子，既不能影響裝載機上料，還要很好地完成自身的工作。只有三者密切配合，良好協調，才能提高拌和設備的效率。

雙鏈條拌和機

由于中國地層的復雜性，盾構人工進倉工作是必須經歷的環節，盾構帶壓開倉的關鍵是保證泥膜的閉氣性，一旦出現漏氣使開挖面失去平衡，輕則地面塌陷，重則淹沒盾構機和隧道，后果不堪設想。錢七虎院士曾說道：“通常情況下，制作泥膜的泥漿材料的黏度越高，泥膜結構的致密性相對越好，越不易在孔隙大的地層中流失。”因此理論上高黏度泥膜可以適應各類地質條件，且有一定的滲入隔水效果，以防止地下水大時成膜困難。在設備運轉的過程中，有必要檢查穩定土拌合機的溫度，確保機器不會過熱。

為此，我公司針對該種土壤特性，陸續推出了具有主動送料功能的STB系列粘土輸送泵，攪拌輸送結合為一體的STZ系列粘土輸送系統。粘土輸送系統在地下工程中的含砂石土料的運輸、地下通道的糾斜、地下空洞的填充等各個領域均得到了廣泛的運用。近期來，為適應客戶的個性化需求，又推出了具有強力攪拌功能的JBN系列粘土拌合機，可攪拌含水量＜1的混合了各種添加劑的土壤材料。雙鏈條拌和機主要用于大型土建工程，如機場、碼頭、鐵路、公路、廣場、樓房，還可用于沙石和土，石料和土的攪拌，在雙鏈條拌和機中針對揚塵技術措施是防止粉塵危害的中心措施。

該雙鏈條拌和機采用寶城專利攪拌系統雙軸螺旋循環攪拌，保證粘土材料攪拌的均勻性，出料機構處創造性設計出雙螺旋系統及共軌擠出式出料機構，可單獨使用或與粘土輸送泵配合使用，減少人工，提。另外，粘土拌合機攪拌軸軸端密封處采用油氣雙重密封，杜絕了泥水滲漏現象。另軸端密封處還采用了高分性材料作為主導密封，保證了攪拌軸密封的使用壽命及攪拌的平穩性。若是客戶購買了這種設備，往往無法保證工程的安全生產，更會給客戶帶來許多不必要的麻煩。

該雙鏈條拌和機不僅適用于粘稠漿液的攪拌及輸出，也適用于稀釋漿液的攪拌及輸出。