電動高爾夫球車廠家的行業須知「四川諾樂」

中國目前的山地高爾夫球場使用車輛為擔心的幾點問題：

1）剎車安全；

2）爬坡能力；

3）運行里程等問題

國產變頻車已解決了以上3點重要問題，而且車輛的性價比更強，三年平均使用可節約三萬元以上，一個18洞的球場，須投放100臺直流車才能滿足球場運營，而使用交流變頻車70臺就可以滿足需要，交流變頻車減少了投資成本，運行情況可說明同類電池的續航能力，一般直流車一次充電可運行36-45洞，交流變頻車可運行54-72洞．

變頻車與直流車運行成本對比說明：

車型

價格比較

性能及保養費比較

備注

變頻電動車（2座車）

4.3-4.6萬

一次充電運行54-72洞；

3年保養總成本8360元（電池6000元，電費2160元，其它200元）

一次充電運行

140-160公里

直流電動車（2座車）

3.8-4.3萬

一次充電運行36-45洞；

3年保養總成本16300元（電池9000元，電費3600元，其它3700元）

80-100公里

0.6噸貨車

4.8-5.5萬

3年保養費用1萬（含電池）

運行100公里

汽用油貨車

11萬

3年保養費用3萬（含2次2保）

高爾夫球車在球場上使用需要注意什么規則和事項呢？小編今天就來給大家講述一下。而中國人往往將車與身份聯系起來,而高爾夫比較小巧,個性,這就造成了高爾夫這種車在中國市場不大（相對的不大，至少緊湊型車不討土豪喜歡）。大家都知道高爾夫場很大，高爾夫球車是球場上可以搬運球包的交通工具，沒有球車的話，還真是挺麻煩的，但是，使用球車也有很多需要注意的規則和事項，這就是我們今天要講的重點了，那么下面就來了解一下吧。

駕駛者不需要任何駕駛照就可以在球場開電動高爾夫球車，但前提是你掌握在場上行車的基本常識，能夠做到駕車時既不會破壞球場草皮，又不會影響到其它人。

第yi代高爾夫于1973年問世，由zhu名設計師Guiguaro(喬治亞羅)操刀設計。諾樂電動車生產的車輛一般配置富液式鉛酸蓄電池，同免維護蓄電池相比，這些蓄電池要不定期進行補加水維護。在整個歐洲遭遇石油危機重創的背景下，大眾汽車果斷放棄了傳統的后置風冷發動機布局，大膽嘗試了采用全新前輪驅動，輕量化承載式車身、并以喬治亞羅設計的溜背式造型為基準的新產品，而這款產品就是后來被我們熟知的高爾夫。第yi代高爾夫于1974年3月正式投產，早采用1.1升四缸發動機，后來換裝了1.5升的機器，極速上升到160公里/小時。1976年10月27日，00萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡下線。這是高爾夫轎車歷史shang具有里程碑意義的一件事。

高爾夫詮釋了德系精致簡潔干練的優點，駕駛富有樂趣，空間夠用，噪音控制較好，座椅包裹性好棒，安全性能quan面，油耗合理，我看到的全是滿意。并且，國內小鋼炮這一名詞的來源，也源自高爾夫，可想而知高爾夫是有多么的成功。站在我的消費立場，如果問什么品牌的車適合，我會說大眾；如果問大眾哪款車適合，我會說高爾夫。一直覺得高爾夫是大眾經典的車型，這么多年來，yin領了兩廂車市場的發展，不依不撓的用自己的堅持破冰兩廂車低迷期，當之無愧的經典車型！