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懸架彈簧不僅涉及到車子的舒適性還涉及到操控性和安全性，并且作為減振系統的重要部分會隨著路況變化一直處于動載荷狀態，所以它的疲勞壽命特別受到關注。氣門彈簧在發動機運轉過程中在高溫、高頻率下長時間服役不失效，氣門彈簧失效不僅表現為發動機驅動力下降，并且可能損壞發動機，因而歷來被認為是發動機的心臟零件。所以，這兩類彈簧對鋼材的要求比較高，通常汽車上的彈簧會選用抗拉強度在1200MPa以上的鋼材。高強度鋼的抗拉強度和屈服強度都要高于普通鋼，所以是保證汽車輕量化而又提高安全性能的主要材料。

施工底板時將止水鋼板凹口朝上，背向迎水面，（僅底板改，其余墻板，頂板仍按設計施工）。此種做法的規范依據：《地下工程防水技術規范》（GB五0108-2008）第IV施工 第5.10.1中埋式止水帶應符合下列規定：第2 止水帶應固定，頂、底板內止水帶應成盆狀安裝。對于此條，本規范的條文解釋指出：“5.1.10變形縫漏水除設計不合理的原因之外，施工不合理也是個重要原因。由于止水鋼板下彎，在后澆混凝土時候在鋼板的迎水面空氣不能排空，導致鋼板處混凝土不能密實，將降低止水鋼板的止水效果。

 沸騰鋼板大量用制造各種沖壓件、建筑及工程結構和一些不太重要的機器結構和零件。熱軋厚鋼板厚度為4.5-200mm。船體結構用鋼板首先良好的韌性是關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。鎮靜鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在注錠前用錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧，鋼液在鋼錠模中較平靜，不產生沸騰狀態，故得名為鎮靜鋼。1中埋式止水帶應符合下列規定：第2止水帶應固定，頂、底板內止水帶應成盆狀安裝。

 汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。厚度：2.5-12.0mm；寬度：210-1800mm；長度：2000-10000mm。沸騰鋼是一種脫氧不完全的鋼材，鋼液含氧量較高，當鋼水注入鋼錠模后，碳氧反應產生大量氣體，造成鋼液呈沸騰狀態而得名。一般結構用熱連軋鋼板主要用于建筑、橋梁、車輛等一般結構。鋼板（帶）厚度從1.2-13.0mm；氣門彈簧在發動機運轉過程中在高溫、高頻率下長時間服役不失效，氣門彈簧失效不僅表現為發動機驅動力下降，并且可能損壞發動機，因而歷來被認為是發動機的心臟零件。寬度從700-1550mm；長度從2000-12000mm。