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加快發展現代物流業,是提升區域經濟競爭力的重要途徑

   作為極具發展潛力的新興產業,現代物流業的發展水平已經成為衡量一個國家和地區綜合競爭力的重要標志。另外,建設中的鄭州國家干線公路物流港、鄭州國際航空港等重要物流基礎設施初具規模。有條件的地區通過加快發展現代物流業,增強物流配套服務能力,可以有效降低社會物流成本,從而促進招商,吸引資金,聚集高端產業,優化第二產業結構,提升本地區制造業層次;還可以吸引更多商品在區域內集散,繁榮區域市場,從而實現產業、物流和市場聯動發展,全面提升區域經濟運行效益和核心競爭力。

 從近期看,鄭州在國際物流、區域分撥和本地配送三個層面上均具有良好的發展機遇。從遠期看,隨著我國在國際產業體系中地位的逐步提升,鄭州有機會成為我國中高端工業的全球供應鏈管理中心和進口消費品分撥中心之一。

   1、近期建設國際物流中心的機遇。鼓勵制造業企業、商貿企業優化業務流程,專注發展核心業務,實施物流服務外包,擴大社會物流需求,推動第三方物流快速發展。鄭州可與天津、青島、連云港、上海等沿海港口加強合作,深入推進跨區域通關,可以成為中西部地區通過沿海港口開展對外貿易的“無水港”;依托新歐亞大陸橋、鄭州鐵路集裝箱中心站和鐵路一類口岸,通過大力開辟鐵路國際集裝箱線路,可成為中部地區和東南沿海地區向中亞、俄羅斯、歐洲進出口的“東方陸港”;依托優越的區位和完善的交通網絡,鄭州有可能成為鋼材、汽車、紡織服裝、食品、黑白家電、機械裝備等產品的區域分撥中心。

   2、遠期成為全球供應鏈管理中心的機遇。依托新歐亞大陸橋、鄭州鐵路集裝箱中心站和鐵路一類口岸,通過大力開辟鐵路國際集裝箱線路,可成為中部地區和東南沿海地區向中亞、俄羅斯、歐洲進出口的“東方陸港”。2030年,我國經濟總量和制造業總產值有望成為全球第,一資源稟賦和產業轉移將使中西部地區成為全球最重要的制造業中心之一,并輻射國際市場。同時,我國制造業的高端化必然導，致大量低端消費品的海外生產,使鄭州有機會成為服務于全國中高端工業的全球供應鏈管理中心之一。

物流業：以業態創新促產業集發展

 《長沙市服務業發展提速三年行動計劃》提出，要圍繞將鷹潭建設成全國區域性物流節點城市的目標，以項目建設為抓手，以降低全社會物流成本為核心，鼓勵物流業態創新，著力培育和引進一批物流龍頭企業，推進物流業集發展，到2017年，全市物流業增加值年均增長12%左右，物流總費用占gdp比重下降0.5個百分點左右。遵循物流要素向大城市、大企業集聚和先發優勢排斥后發優勢的規律,我省物流業發展必須在今后5年左右的時間內形成趕超發展態勢,占據中西部地區物流發展高地,才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。

 完善物流運作平臺。二是進一步完善公路網絡,建成鄭州至民權高速公路、新107國道及機場至310國道快速路。深度挖掘鷹潭區位和交通優勢，合理規劃建設物流運作平臺，重點加快長沙現代物流園、長沙國際商貿園和貴溪物流園建設，積極籌備建設保稅加工區。依托現有物流業發展基礎，積極推進園區物流項目建設;加大專業市場整合力度，合理規劃建設專業市場。加快建設全市物流信息平臺，實現資源共享、數據共用、信息互通的對接。

  加快現代物流業發展。整合分散在工業、商貿、交通、郵政、快遞等部門的物流資源，完善功能，延伸服務。隨著經濟全球化加快和市場競爭加劇,預計未來物流業信息化、專業化趨勢將更加明顯。支持一批傳統物流企業改造升級，提高物流專業化、社會化、信息化水平，加快向現代物流企業轉型。鼓勵和引導民間投資進入物流領域，鼓勵發展第三方物流企業。支持運輸方式創新，主動對接寧波、廈門等重要港口城市，大力發展以港鐵聯運、公鐵聯運為主的多式聯運。加快產業融合發展，促進物流業與制造業、商貿業聯動發展。積極引進省內外知名大型物流企業，培育一批市級、省級龍頭企業，為用戶提供集運輸、倉儲、包裝、加工、配送于一體的綜合物流服務。