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發(fā)布時間:2021-06-07 03:06  
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集裝箱實際承運人,集裝箱租賃公司,集裝箱堆場和集裝箱貨運站等。
1.無船經(jīng)營人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC):他們專門經(jīng)營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內(nèi)陸運輸及經(jīng)營中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站業(yè)務(wù),可以具備實際運輸工具,也可不具備。、憑《出場集裝箱設(shè)備交接單》發(fā)放集裝箱,并辦理出場集裝箱設(shè)備交接手續(xù)。對真正貨主來講,他是承運人,而對實際承運人來說,他又是托運人,通常無船承運人應(yīng)受所在國法律制約,在政府有關(guān)部門登記。

注意事項:1.首先應(yīng)與港地調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃。2.根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清,以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費用。3.提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破,如有,要求港方在設(shè)備交接單上簽殘。
重箱由堆場提到場地后,應(yīng)在免費期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱。
貨物提清后,從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損,去船公司或船舶代理部門取回押箱費。
不 隨著更多的貨種,如礦石,糧食,化工品加入集裝箱運輸?shù)男辛校居珠_發(fā)出20’GP加強箱, 限重為27.5 S;40’GP加強箱,限重為28,甚至于有些船公司對一些特定國家專門開發(fā)45’和48’的特種箱。
其次,集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程,所以除了集裝箱箱體本身的限重外,還有一些其他因素需要考慮,以下分別列出:
1. 碼頭和堆場的機械設(shè)備負荷。