承德內胎批發價格合理 選擇路安通橡膠制品

三元乙丙再生膠采用進口三元乙丙機頭膠、未硫化生膠為主要原料，經過粉碎后直接紅外線動態脫硫，可保留原有分子量和橡膠鏈結構90%以上，具有耐高低溫、抗老化、高絕緣、強力高、彈性好、產品表面平滑光亮等特點。在丁基內胎膠中摻用三元乙丙再生膠可改善丁基膠內胎接頭困難，減少因氣壓不足引起的碾胎、，延緩丁基內胎老化時間，提高使用壽命等優點。

氯化丁基/ding腈并用膠料配方設計

由于氯化丁基橡膠與ding腈橡膠的加工工藝性能存在很大區別，因此兩種橡膠以不同的比例并用時，硫化體系直接影響并用膠料性能。當并用膠料中用量較高時，可單獨使用酚醛樹脂硫化，配合使用促進劑；ding腈橡膠摻用比例較低時，可以選擇酚醛樹脂/硫磺并用體系，以促進劑DM為主促進劑，配合少量促進劑D與促進劑DOTG即可制備綜合性能更好的氯化丁基橡膠/ding 腈橡膠并用膠。

使用丁基再生膠生產丁基內胎的時候，根據內胎指標需要選擇合適的丁基再生膠產品、確定丁基再生膠摻用量。一般情況，載重汽車內胎、客車內胎、轎車內胎中丁基再生膠的摻用量較少，摩托車內胎、自行車內胎等力車內胎中丁基再生膠的摻用量更多；丁基再生膠價格比丁基橡膠低很多，替代丁基原膠生產丁基內胎可以顯著降低原料成本。

丁基橡膠（IIR）是合成橡膠工業發展個高飽和的橡膠品種。少量異戊二烯的引入是為了獲得可供硫化的雙鍵，由于結構上的特點，丁基橡膠因其極低的透氣性和優良的耐熱老化性能，在制造高速輪胎上獨樹一幟。近年來，隨著無內胎輪胎的出現，氣密層替代內胎發揮了保壓和阻隔性能。輪胎的氣密層除要求有良好的氣密性和耐老化性能外，還要求有良好的粘結性和與其它膠料的共硫化性能。這樣就使得丁基橡膠（XIIR）獲得了迅速的發展。