澄邁托運轎車服務至上 華夏通物流

2017年3月28日，發布2016年中國快遞發展指數報告顯示，我國快遞業務量規模繼續穩居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業務量增長的貢獻率達60%。截至2015年底，全國主要城市安裝智能快件箱已逾6萬組，投遞快件逾2億件。 [6] 現代快遞業的發展甚至與世界各地區的經濟發展密不可分。隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業者提供了大量的貨源。

15部門要求寄遞物流行業落實寄運物品先驗視后封箱、寄遞物流活動實名登記、郵件快件機安檢3項制度，提升行業規范管理水平。3、國內不同行業、不同背景、不同公司、不同物流公司的操作水平都不一樣。 [11] 快遞安全2015年9月30日在柳城縣發生的17起包裹事件已造成7人2人，另有51人不同程度受傷。快遞事件多次發生給充分說明快遞行業收寄環節存在諸多安全隱患，需要快遞企業在收寄源頭加大開箱驗視以及加大快遞收寄安全防范措施。 [12]

簽收新規2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標準明確叫停了“先簽字后驗貨”的規定，一直是消費者所詬病的“先簽字后驗貨”行為有望終結。空運物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。于2012年5月1日起實施的《快遞服務》國家標準規定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網絡購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。這一規定意味著，快遞公司將無權要求消費者“先簽字后驗貨”。