路沿石供應商品牌企業「康瑞得」

路沿石石料采用質地均勻的天然麻石機械切削加工而成，石材的強度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點、色差，不允許有風化現象，裝卸時不準摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。加工要求按統一長度進行下料，外露面必須機切拋光，長度允許誤差在±20mm范圍內，寬度、厚度、高度允許誤差在±2mm范圍內。施工要求1.路沿石必須掛通線進行施工,按側平面頂面示高標線繃緊，按線碼砌側平石，側平石要安正，切忌前仰后合，側面頂線順直圓滑平順，無高低錯牙現象，平面無上下錯臺、內外錯牙現象。路沿石作法剖面圖2.路沿石必須座漿砌筑，座漿必須密實，嚴禁塞縫砌筑；3.路沿石接縫處錯位不超過1mm；側石和平石必須在中間均勻錯縫。4.路沿石側平石應保證尺寸和光潔度滿足設計要求。外觀美觀，對彎道部分側石應按設計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密。弧形側石必須人工精鑿后拋光處理。5.路沿石后背應還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。6.路沿石勾縫：勾縫時必須再掛線，把側石縫內的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。”鄒魯《乙未廣州之役》：“總1理曰：‘道路皆云孫文舉事，汝未知耶。7.側平石勾縫、安砌后適當澆水養護。

人類建造道路的歷史至少有幾千年了，幾乎可以追溯到原始社會。沒有人能夠真正說出世界上一條道路是在何時或在何處建成的。遠古時代，人們經常沿著動物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走，結果被經常踐踏的地方就成為小徑，日復一日，年復一年，小徑逐漸發展，成為一般的道路。在公元前20世紀的新石器晚期，中國就有記載使役牛、馬為人類運輸而形成的馱運道。相傳，中華民族的始祖黃帝發明了車輪，于是以“橫木為軒，直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”，繼而產生了行道。國道中跨省的高速公路由交1通部批準的專門機構負責修建、養護和管理。公元前16世紀─前11世紀間，中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩定土壤。從殷商的廢墟地發掘，發現也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。

古羅馬時代，道路得到驚人的發展，實現了以羅馬為中心，四通八達的道路網。這就是“條條大道通羅馬”說法的由來。為盡量縮短村鎮之間的距離，道路直穿山崗或森林，以形成將首都羅馬用道路和意大利、英國、法國、西班牙、德國、小亞西亞部分地區、阿拉伯以及非洲北部聯成整體。這些區域分成13個省、322條聯絡干道，總長度達78000公里。可以說，當時建造道路的工程結構水準頗高。時至今日，在公路建造工程中，有許多方面還采用著當年羅馬人所開發的工程技術。路沿石是在路面上區分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。隨著羅馬帝國的衰亡，西方道路發展停滯。

用粗砂研磨大理石磚以迅速清除老舊材料，研磨至石材表面光滑平整。接著逐步提高粗砂的系數，如40，60，80，100，200，400等直至達到你想要的效果。當粗砂系數達到400-800時，您將可以看到石材的光澤。和普通磨料的磨具相比，CBN磨具具有高速、高1效、高加工質量、長壽命、低成本的特點，可作為高速數控磨床高1效、高精度磨削的首1選工具。之后，在大理石磚上涂滲透性養護劑。

保持大理石樓梯干凈且持續有光澤的很好的方法是清除從室外帶進來的污垢，沙礫及其他物質。這些物質大部分會在大理石表面留下細微的刮痕，隨著時間的流逝，刮痕會越來越明顯。確保在大理石清潔時使用濕抹布，軟掃把，盡可能定期吸塵。

及時清除液體潑灑物是很好的一種做法，特別是當這些液體是酸性的時候。果實，咖啡和紅酒會造成長久性斑點，它們可能會導致大理石被染色。即使大理石已經有涂養護劑，也要做到及時清除潑灑物。