二手懸臂起重機收購價格合理「萬能二手起重機械」

二手懸臂起重機收購的維修標準

二手懸臂起重機收購維修之吊鉤維修

　　（1）拆卸檢查吊鉤、軸、橫梁、滑輪、軸承并清洗潤滑，吊鉤、橫梁、滑輪軸、不準有裂紋，螺紋部分不應松脫，軸承完好，轉動滑輪，螺紋退刀槽處有刀痕或裂紋者應更換；

　?。?）檢查危險斷面磨損狀況，危險斷面磨損超過原高度的10%的應作更換；

　　（3）吊鉤的試驗，大修后，吊鉤應做試驗檢查，以1.25倍的額定負荷懸吊10分鐘，鉤口彈性張開量不應超過鉤口尺寸的0.25%，卸載后不應有變形和裂紋；（4）板鉤檢修，板鉤鉚接后，板與板的間隙，不應大于0.3mm。

二手懸臂起重機收購鋼絲繩維修

　?。?）斷絲檢查：1個捻距內斷絲數超過鋼絲總數10%的應按標準報廢；（2）徑向磨損量：鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，整根鋼絲繩應報廢；（3）變形檢查：鋼絲繩直徑縮細量至繩徑70%的扭結，繩芯處露，斷股者應報廢換新鋼絲繩；（4）鋼絲繩潤滑：潤滑前先用鋼絲刷，煤油等清洗，用鋼絲繩麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨鈣基潤滑指（SYA1405-65）浸涂飽和為宜。

二手懸臂起重機收購滑輪組維修

　?。?）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；

　?。?）滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；

　?。?）軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；

　?。?）裝配，裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。

二手懸臂起重機收購的軌道安裝需要注意什么？

二手懸臂起重機收購的安裝中,軌道安裝是處于機械和土建之間的一個工程領域。軌道安裝往往由廠房施工方安裝,而起重機由起重機安裝資質的單位安裝,兩者常常脫節。在工程建設中安裝軌道軌道梁與起重機軌道安裝往往由2個(如土建和機械安裝)完成,兩個間也存在脫節。因此,起重機軌道安裝質量難以得到確實保證。起重機軌道安裝的好壞直接影響到起重機的運行質量。

二手懸臂起重機收購軌道如何施工：

起重機運行軌道有起重機鋼軌、鐵路鋼軌和方鋼。鋼軌的頂部是凸狀的,底部是具有一定寬度的平板,增加了與基礎的接觸面;軌道的截面多為工字形,具有良好的抗彎強度。方鋼可以看作平頂鋼軌,由于對車輪磨損大,一般只用于起重量較小、運行速度較慢、工作不頻繁的起重機。

二手懸臂起重機收購軌道的安裝方式:

用于安裝軌道的軌道梁常用的有2種:一種是鋼結構梁,一種是混凝土預制梁?；炷令A制梁必須留有預埋孔,以備安裝時穿螺栓,或者在混凝土預制梁中預埋螺栓。起重機軌道的安裝方法有用壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。為了進行水平方向的調整,軌道壓板上的孔通常做成長孔,垂直方向的調整可在鋼軌下加墊。軌道壓板在設計時,要具有足夠的剛性,每塊壓板,根據受力的大小可以制成單孔的或雙孔的。只有軌道與軌道梁或者軌道梁上固定的鋼墊板采用焊接方式連接時,車檔方可焊接在軌道上。

起重機軌道接頭如何處理：

起重機軌道接頭焊接前,應仔細清理坡口及附近的油、銹等污物,直到露出金屬光澤。焊材依據等強原則,匹配堿性焊條；軌道焊接變形的控制鋼軌端頭預先墊起的高度,依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環境溫度等因素而定；在全部施焊過程中,必須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況,隨時調整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。

二手懸臂起重機收購機構工作級別。只是將各個機構單獨地作為一個整體進行的評價，它概略地表示了由該機構的使用等級I設計壽命、工作小時數)和該機構的載荷狀態級別f反映載荷輕重狀態的級別或載荷譜系數)所決定的機構工作的總體狀況。

同樣，對機構使用等級和機構載荷狀態級別兩項計算也只需作估算即可，不需要作十分的計算。

二手懸臂起重機收購選購要提供實際使用的數據

如果用戶無法提供所需要的行吊的有關數據，從而無法按上所述的通過計算與查表選出行吊整機或其機構的工作級別時，也可以通過查閱附錄A及附錄B中的有關資料，近似地選出所要的行吊及其機構的工作級別。但必須說明附錄A及附錄B中的這些選擇指南并無約束力，只是給出個選擇的參考示例。在行吊招標書和訂貨單上所確定的行吊廈其機構的工作級別，只能由行吊用戶提出并作出終認定。

二手懸臂起重機收購用戶訂貨時應明確起重量、跨度、起升高度和應選擇的工作級別，提供車間、場地的工作環境及使用狀況等工藝信息資料。

二手懸臂起重機收購要注意維修和保養

二手懸臂起重機收購維修是指在設備技術條件惡化或發生故障后，為恢復設備功能而進行的技術作業。這種處理方式比較被動。不知雙梁橋式起重機何時發生故障。消極維護的缺點是明顯的，比如中斷生產計劃，維護時間和成本的不確定性。經常會遇到吊車的維修費超過領導批準的限額，從而導致維修時間延長。實際上，維修是一種較原始的設備管理系統，僅適用于一些小型設備。

雙梁橋式起重機的維護主要是對其主要部件進行拆卸、檢測和調整。它是設備管理的一種規劃方法，允許在必要時更換達到規定的磨損極限的部件。普通生產單位應根據設備的使用情況，對其進行定期或不定期的檢查維修。大修和大修的不同之處在于生產任務不緊時，可以主動安排一定的檢修時間。雙梁橋式起重機屬于特種設備。修理工程由施工單位組織實施。