長(zhǎng)春進(jìn)口意大利液壓管路分流器點(diǎn)擊了解更多

1.安裝時(shí)候信號(hào)線和動(dòng)力線之間做好屏蔽 ,以防信號(hào)錯(cuò)亂 ,如果發(fā)生程序錯(cuò)誤 ,

重啟一下 PLC,如果出現(xiàn)意外情況 ,需要修正程序 ,請(qǐng)聯(lián)系公司技術(shù)

2.運(yùn)行一段時(shí)間后 ,請(qǐng)檢查所有鎖緊螺絲有否松動(dòng) ,并且緊固

3.注意外部壓力疊加 ,和內(nèi)部壓力疊加 ,當(dāng)油缸頂升時(shí)候后回落時(shí)候 , 設(shè)備

自重和系統(tǒng)的壓力會(huì)疊加 ,如果回油不暢或者油缸被卡 ,此時(shí)的壓力要疊加 ,會(huì)超

過(guò)系統(tǒng)壓力 ,有可能順壞系統(tǒng)和設(shè)備 ,當(dāng)某個(gè)閥卡死或者某個(gè)油缸油路不暢 ,同步

器還起到增壓功能 , 請(qǐng)及時(shí)排除故障

電液伺服閥是一種比電液比例閥的精度更高、 響應(yīng)更快的液壓控制閥， 其輸出流量或壓力受

輸入的電氣信號(hào)控制， 主要用于高速閉環(huán)液壓控制系統(tǒng)， 而比例閥多用于響應(yīng)速度相對(duì)較低

的開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)中， 伺服閥價(jià)格高且對(duì)過(guò)濾精度要求也高， 比例閥廣泛用于要求對(duì)液壓參數(shù)

進(jìn)行連續(xù)控制或程序控制但對(duì)控制精度和動(dòng)態(tài)特性要求不太高的液壓系統(tǒng)中。

同步分流馬達(dá)

主要潤(rùn)滑元件的選取

若潤(rùn)滑油量 、潤(rùn)滑油牌號(hào)已確定， 那么潤(rùn)滑元件

的類型 、型號(hào)規(guī)格的正確選取是保證潤(rùn)滑質(zhì)量的重

要前提 。 （1） 濾油網(wǎng)：一般軋機(jī)減速機(jī)采用集中強(qiáng)制潤(rùn)

滑。潤(rùn)滑站有濾油網(wǎng)， 但對(duì)于要求較嚴(yán)的減速機(jī)， 應(yīng)

在每臺(tái)減速機(jī)進(jìn)油口處再增加一個(gè)管式過(guò)濾器 。 （2）壓力表：應(yīng)選用帶電節(jié)點(diǎn)耐震壓力表， 以保

證抵抗軋制工作中的震動(dòng) 。非耐震壓力表不適合此

工作場(chǎng)合 。