濕地挖掘機出租公司服務至上「澤軍機械」

二、履帶運行裝置的工作原理：

整個濕地挖掘機支持在履帶臺車上，履帶臺車后端是驅動輪，前端是導向輪，中部是支承輪。履帶臺車通過這些輪子把載荷傳給履帶的下分支。履帶是一條無端鏈，其上分支支持在支承滾子上。

當驅動輪回轉時，和驅動輪相嚙合的艘帶有移動的趨勢，但因為履帶下分支和土壤間的附著力大于驅動輪、導向輪和支承輪的滾動阻力，所以履帶不移動，而履帶臺車的驅動輪、導向輪和支承輪沿著版帶滾動，整個挖掘機就向前運行了。

履帶運行裝置轉彎，都是基于這樣一個原理，只是兩邊的履帶臺車以不同的速度運行。

在雙履帶運行裝置中，有的用牙嵌離合器或摩擦離合器使，邊履帶的傳動機構脫開，則挖掘機朝這一邊轉彎。

答:水陸挖掘機動臂修理工藝如下:

1、水陸挖掘機動臂本體裂紋、折斷的修理。

水陸挖掘機在作業當中有時超負荷，造成動臂本體產生裂紋或折斷。

修理方法:水陸挖掘機動臂橫斷面是矩形結構，裂紋一般先將下蓋板撕裂，然后延伸到側板。有時在推壓鞍座下邊與推壓電機機座接縫處裂紋。中達機械這里提出相關空氣進入挖掘機液壓系統的原因和解決的方法意見供參考和實施：1。這種裂紋的處理，首先在蓋板與側板裂縫中間進行平焊，然后用18-20mm厚鋼板，從推壓1軸承鞍座起，長1600mm，與動臂下蓋板用3/4螺栓緊緊的把牢，螺栓要用背帽。

螺栓把牢以后，在補強鋼板左右兩側與原鋼板焊牢。其他位置的裂紋，也可以按照同樣的方法處理。

油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，可能是節溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過高故障后，往往較難處理。中達機械根據多年的經驗認為，在油和水數量足夠或欠缺不多時，應先降油溫、后降水溫。如果挖掘機操作人員不僅僅會駕駛操作挖掘機，還懂得如何去保養和維修挖掘機，這樣才能穩居行業前列不被超越。大體的思路有了，現在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因，以及具體的維修方法。