冷鏈整車運輸報價價格合理「多圖」

所謂供應鏈型是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網絡把產品送到消費者手中。總的來說，就是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。這種商業模式比較先進，是國內最近兩年才興起的。

   “物流分為企業物流和物流企業，服務范圍以倉儲和運輸為主。生鮮供應鏈則是物流企業進化的新高度，包括供應鏈管理、供應鏈服務和供應鏈金融，而物流則是供應鏈服務的基礎服務，是供應鏈鏈條的一個環節。供應鏈公司是沒有車輛的物流公司，沒有牌照的金融公司，沒有貨物的貿易公司。

目前大部分生鮮水果以傳統的物流形式配送，除了順豐的生鮮配送，其他都是以貨車等形式對水果進行供應，沒有形成一條完整的冷鏈物流。在非冷藏散裝果蔬情況下，重復裝卸、運輸、配送和零售等過程會增加食品的污染機會，食品的新鮮度大打折扣，質量和安全要求也難以保證。

冷鏈物流企業進一步壯大，制冷設備市場集中度明顯提高，供應鏈管理呈加快發展趨勢，增值型業務成為新的增長點，冷鏈物流集聚區得到較快發展，需求增加使國內冷鏈物流制冷設備市場競爭加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產品冷鏈物流等細分市場保持良好發展勢頭，逐步走向規范化。

冷鏈運輸講冷庫管理的四個要點

　　一要做好開機前準備工作。開機前應先檢查機組各閥門是否處于正常開機狀態,檢查冷卻水水源是否充足,接通電源后,根據要求設定溫度。冷庫的制冷系統一般是自動控制的,但次使用時應先開冷卻水泵,運轉正常后再啟動壓縮機。

　　二要做好運轉中的管理。制冷系統正常運轉后要注意“一聽一看”。“聽”是指聽設備在運轉過程中是否有異常聲音，“看”是指看庫內溫度是否下降。

　　三是摸吸排氣冷熱是否分明，冷凝器冷卻效果是否正常。

　　四要做好果蔬的分類采收與庫內堆放。用于冷藏的水果、蔬菜都應是質量上佳、成熟度適宜且不帶傷病的個體，并應預冷和沖洗后放入。

針對這一痛點，oTMS充分發揮其物流云平臺的優勢，將冷鏈需求企業、收貨人、運輸司機連接起來，充分發揮各方的協同作用，所有的訂單派發和收貨簽收全部在物流云平臺上完成，實現整個鏈條的全部可視化，首先解決了效率和運輸的問題。

其次在溫控方面，oTMS對運輸線路、全程溫濕度等指標進行了嚴格限定，讓冷鏈的在途運輸也能實現全程可視化監控，用戶可以通過oTMS的物流云平臺，實時了解已經與open API對接的車載溫控設備的關鍵數據，各個門店訂單的車輛位置、溫度、濕度等重要信息一目了然，方便責任人進行實時管理與監控。

而與此相應的是，我國冷鏈物流處于發展初級階段，基礎設施不完善，信息化水平低下，這就直接造成了高比率的在途貨物腐損，2015年我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發達國家5%水平還有很大的改善空間。

冷鏈物流運輸時，藥品比普通的食品對溫度要求更高，然而，在裝卸過程中又很容易導致溫度散失，為了將溫度波動和散失降低在較低的范圍內，將裝到冷鏈物流運輸車之前，就要提前對車廂進行預冷，避免裝車前后的溫差太大，此外，不要裝的太擁擠，要讓給和車廂壁之間留下冷氣循環的空間。

冷鏈物流運輸車廂內是一個相對封閉的狀態，冷氣不容易流失，但是，如果頻繁的打開車廂門就會讓外界熱空氣進入車廂內，不僅會導致藥品保存溫度的波動，也會提高車廂內的溫度，所以為了保證藥品的運輸質量，冷鏈物流運輸車在運輸途中應該減少開關門的次數。