礦用混凝土輸送泵圖片多重優(yōu)惠【浩軒機(jī)械】

新型細(xì)石混凝土泵

新型細(xì)石混凝土泵是一種利用活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動，將砂漿、細(xì)石混凝土等拌合物沿管道連續(xù)輸送到的澆筑工作面的機(jī)械設(shè)備，相比于傳統(tǒng)人工澆注具有作業(yè)安全、施工、質(zhì)量好、成本低且不污染環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用于框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、構(gòu)造柱、框架柱、框支梁等二結(jié)構(gòu)澆筑地方。采用吸口過濾技術(shù)，避免了異物進(jìn)入液壓回路，在提高系統(tǒng)可靠性的同時(shí)大大延長系統(tǒng)元件使用壽命。二次構(gòu)造柱混凝土輸送泵在主體構(gòu)造施工過程中盡可能多的穿插二次構(gòu)造砼構(gòu)件，有利于保證混凝土構(gòu)件的質(zhì)量，而且通過混凝土輸送泵等大型、專業(yè)垂直運(yùn)輸設(shè)備，可以提高施工機(jī)械化水平，大大加快施工進(jìn)度，顯著降低人工成本，產(chǎn)生比較可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

混凝土輸送泵堵塞部位斷定

用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。混凝土輸送泵堵塞部位斷定排除方法：當(dāng)發(fā)生堵管時(shí)，應(yīng)立即采取反復(fù)進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結(jié)合正、反轉(zhuǎn)泵，使之疏通；當(dāng)上述辦法無效時(shí)，說明堵塞嚴(yán)重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風(fēng)吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續(xù)泵送混凝土工作。細(xì)石混凝土泵五、清潔便利料斗的計(jì)劃很科學(xué)，吸料殘留量少，而且便于清潔。堵塞部位的判定：堵塞一般發(fā)生在彎管、錐管，以及有振動的地段。此時(shí)，可用小錘沿管路敲打，聲音煩悶處為堵塞處；聲音清脆處為正常。

混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)各部位的檢測

液壓系統(tǒng)作為混凝土輸送泵的“心臟”，與設(shè)備的泵送效果息息相關(guān)。雖然采用了主油泵，液壓系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠、油溫低，但系統(tǒng)仍需經(jīng)常的維護(hù)。其保養(yǎng)步驟如下：

1. 檢查液壓管路是否漏油、滲油

若漏油、滲油需擰緊，若擰緊后還漏油、滲油應(yīng)更換相關(guān)元件，混凝土攪拌地泵檢查液壓系統(tǒng)特別是高壓管路部分各螺栓、螺母是否松動，若松動立即擰緊。

2. 液壓油的檢查

a.在正常液壓油溫40—75度時(shí)，需要檢查液壓油箱溫度計(jì)，當(dāng)環(huán)境溫度在三十度以內(nèi)，通風(fēng)良好，若開啟散熱器后，油溫仍超過七十度，則液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)先攪拌泵液壓系統(tǒng)過熱的故障再繼續(xù)工作。

b.初次加油時(shí)，應(yīng)檢測液壓油箱油位計(jì)的油量，油位在低油位時(shí)應(yīng)補(bǔ)油。