電纜拖掛單軌吊信息推薦「雷姆斯環(huán)保」

電纜拖掛單軌吊的特點(diǎn)

電纜拖掛單軌吊主要特點(diǎn)：

1.電纜只需一次鋪裝，緩解職工勞動(dòng)效率。設(shè)備操作十分簡(jiǎn)易，前后左右挪動(dòng)只需姿勢(shì)一個(gè)閥柄就可以進(jìn)行，操作靈便便捷。目前的電纜拖運(yùn)車在拖拽電纜時(shí)少必須3～4個(gè)人相互配合才可以達(dá)到目標(biāo)，而且勞動(dòng)效率較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺(tái)面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時(shí)，還存有一定的危險(xiǎn)因素。礦用防電纜拖運(yùn)車則只必須一個(gè)人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個(gè)人在不一樣的時(shí)間段開展，不會(huì)有相互配合出錯(cuò)難題。過去由3～4人才可以進(jìn)行的每日任務(wù)，如今電纜拖掛單軌吊只需一個(gè)人就可輕輕松松進(jìn)行，既提升了工作效能又節(jié)省了工作人員的支出，并且操作工作人員若有很多年的電纜拖運(yùn)車相仿設(shè)備的操作工作經(jīng)驗(yàn)，操作起來也會(huì)感覺成竹在胸、游刃有余。

2.使用采煤隊(duì)工作臺(tái)面的乳化液泵站為動(dòng)力裝置，不需另配置液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。

3.選用剎梁端式彈黃制動(dòng)系統(tǒng)，制驅(qū)動(dòng)力大、對(duì)滑軌精密度及抗壓強(qiáng)度規(guī)定低，無一切電力工程設(shè)備的參加，確保設(shè)備應(yīng)用可以信賴。

4.電纜拖掛單軌吊設(shè)備體型小、重量較輕。標(biāo)準(zhǔn)配置商品外觀規(guī)格(長(zhǎng)×寬×高)：980×0.58×0.68（m）。

5.安裝便捷。各構(gòu)件均可單獨(dú)拆卸，運(yùn)送便捷；隨意部位鎖緊的滑軌在安裝、提高、調(diào)節(jié)更為便捷、安全性。

6.有的性價(jià)比高。本設(shè)備常用的全部動(dòng)力裝置（包含乳化油、泵）均來自于開采面的乳化液泵站，不需另備液壓傳動(dòng)系統(tǒng)；本設(shè)備可在各礦目前的電纜托運(yùn)車上更新改造，大限度的降低設(shè)備項(xiàng)目投資。

電纜拖掛單軌吊的司機(jī)室安全注意事項(xiàng)

電纜拖掛單軌吊司機(jī)室安全注意事項(xiàng):

(1)、操作前必須對(duì)機(jī)車進(jìn)行安全確認(rèn)，檢驗(yàn)機(jī)車完好后才能開車。(2)、開車時(shí)應(yīng)掛好防護(hù)鏈。

(3)、承載輪或?qū)蜉啈?yīng)完好。(4)、嚴(yán)禁兩個(gè)司機(jī)室同時(shí)操作。

電纜拖掛單軌吊蓄電池部

1、蓄電池部分結(jié)構(gòu)如圖三所示，其中3蓄電池裝置是機(jī)車總動(dòng)力源，是由一組煤礦井下專1用鉛酸蓄電池串聯(lián)組合而成。蓄電池每節(jié) 2V 440AH，蓄電池采用126節(jié)，串聯(lián)電壓252V，額定容量111KWH。126節(jié)電池裝于一個(gè)專1用箱體內(nèi)，箱體頂部前后端伸出兩個(gè)吊耳，由銷軸將電池組箱體吊耳與電池大梁銷孔聯(lián)接，電池大梁再由1承載小車吊于軌道上，通過拉桿與機(jī)車聯(lián)接，實(shí)現(xiàn)隨單軌吊車在軌道上的運(yùn)行。電源“ ”極和“-”極由防爆專1用插頭引出，供給防爆電控箱電源，作為電纜拖掛單軌吊車的總動(dòng)力源。防1爆專1用插頭是快速插拔電氣連接器，其內(nèi)部設(shè)有快速熔斷器，用以在外部回路發(fā)生短路時(shí)，保護(hù)電池不受損害。同時(shí)還配置插拔互鎖隔離開關(guān)，拉斷后才能插拔插頭。蓄電池箱體頂部?jī)蓚?cè)有快速開啟防護(hù)蓋板，打開兩側(cè)頂蓋板就會(huì)看到箱體內(nèi)部的蓄電池。

電纜拖掛單軌吊控制中心

電纜拖掛單軌吊控制中心

PLC是機(jī)車操作、檢測(cè)、顯示、控制、執(zhí)行的中1樞環(huán)節(jié)，安裝于防爆電控內(nèi)。由各種控制線與外部聯(lián)接，分別完成對(duì)外部操作信號(hào)、液壓站壓力信號(hào)、逆變器的工作運(yùn)行等信號(hào)怕采集處理;并發(fā)出對(duì)牽引逆變器、液壓站逆變器、液壓站電磁換向閥以及狀態(tài)顯示信號(hào)的輸出控制指令。PLC可編程控制器輸出信號(hào)通過光電隔離板、繼電器、梅花端子向外輸出和返回信號(hào)。

電纜拖掛單軌吊的電纜拖掛單軌吊控制中心液壓回路的2路系統(tǒng)壓力檢測(cè)信號(hào);驅(qū)動(dòng)夾緊回路的2路壓力檢測(cè)信號(hào);制動(dòng)夾緊回路﹖路壓力檢測(cè)信號(hào);經(jīng)本安處理后，進(jìn) PLC輸入口，進(jìn)行信號(hào)處理。調(diào)定3路系統(tǒng)壓力信號(hào)，使液壓系統(tǒng)壓力工作在一個(gè)壓力區(qū)間內(nèi)，液壓系統(tǒng)壓力到達(dá)工作上限，液壓泵停止，系統(tǒng)保壓、液壓系統(tǒng)壓力降到工作壓力下限，液壓?jiǎn)?dòng)，使液壓系統(tǒng)升壓并儲(chǔ)能。

調(diào)定電纜拖掛單軌吊驅(qū)動(dòng)回路的3路壓力檢測(cè)信號(hào)后，當(dāng)夾緊壓力不足時(shí)，使夾緊電磁閥得電，給夾緊油缸補(bǔ)壓;壓力在夾機(jī)緊壓力工作范圍之內(nèi)時(shí)，電磁閥失電，夾緊壓力保持狀態(tài)。

制動(dòng)夾緊回路的1路壓力信號(hào)，是用來判斷制動(dòng)器是在夾緊準(zhǔn)確狀態(tài)，還是松開狀態(tài)。