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隔膜壓縮機工作原理

氣體壓縮體系：氣體壓縮系統包括金屬膜片和氣體進氣閥和排氣閥。

液壓油系統：液壓油系統包括一個由電機驅動的曲軸、連桿和活塞，通過活塞往復運動，產生液壓油壓力，推動膜片向氣體側運動，從而壓縮氣體，將氣體排出。液 壓系統的另一個組件是自動補油泵、止回閥、調壓閥和油壓安全保護，保證液壓油系統在壓縮循環過程中一直處于充滿液壓油狀態，同時讓液壓油壓力保證在合理范 圍內。在壓縮工程中，止回閥將液壓油和泵油泵隔離開，防止液壓油回流，同時調壓閥控制液壓油壓力，從而形成液壓油系統的工作壓力。

1)當活塞處于底部時，液壓系統被自自動補油泵注入液壓油，氣體在入口壓力下通過進氣閥進入膜腔，把膜片推動到膜腔的底部。膜腔被充滿氣體，當曲軸旋 轉，活塞從底部向頂部移動，液壓油系統壓力升高，當液壓油壓力達到壓縮氣體壓力時，膜片向腔體的頂部移動，壓縮氣體 。

2) 當膜腔內的氣體壓力達到排氣閥開啟壓力時，排氣閥打開，氣體排出，液壓系統壓力繼續增加，膜片繼續向頂部移動，確保較大限度地氣體排量和效率，當膜片已經 完全地進入腔體頂部，活塞繼續運動到頂部，此時，通過液壓油壓力打開液壓油調壓閥，液壓油返回曲軸箱，液壓油壓力控制閥的設定壓力比出口壓力高（通常為 出口壓力的1.1-1.2倍），因此可保證氣體的出口壓力達到設計值，此時，壓縮循環完成，活塞開始向底部移動。

3) 當活塞向底部移動時，余隙氣體和吸入氣體推動膜片組朝向腔體的底部運行，整個循環完成。

隔膜壓縮機的壓力調節閥

隔膜壓縮機是一種靠隔膜在氣缸中作往復運動來壓縮和輸送氣體的往復壓縮機。隔膜沿周邊由兩限制板夾緊并組成氣缸，隔膜由液壓驅動在氣缸內往復運動，從而實現對氣體的壓縮和輸送。

具有壓縮比大，壓力范圍廣，密封性好的特點。由于它的氣腔不需要任何潤滑，從而保證了壓縮氣體的純度，如氧氣，氮氣，六氟化硫，二氧化碳等。根據排氣壓力的不同，一般制成為單級或兩級的。

隔膜壓縮機技術的重大突破-節能和高膜片壽命

傳統的隔膜壓縮機都是有配油盤的，其目的是為了使油壓均勻地分布在膜片上面，為了這個目的，一般配油盤上面分布大量小孔，小孔的面積就要達到活塞面積的兩倍。而無配油盤隔膜壓縮機完全不是這個理論。它利用了液壓油的流體理論，解決了膜片上面油壓均勻地問題。從而解決較高的效率和節能的問題及結構簡單。實現了重大的技術突破。北京天高公司在這方面擁有多項技術，其實這其中關鍵的問題是，傳統的隔膜壓縮機假設油液不可以壓縮，但實際上它的壓縮系數很大，在高壓時不能忽略了。