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發布時間:2021-01-10 04:44  
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包括道釘、軌下墊板以及彈性或剛性的扣壓件等,扣件應能長期、有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結,并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能,延緩軌道殘余變形積累。因此要求其應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性,還應構造簡單,便于安裝及拆卸。此外,對預應力混凝土軌枕來講,扣件還應具有足夠的扣壓力和軌距、水平調整量。

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木枕軌道上用于聯結鋼軌和木枕的聯結零件,依其聯結鋼軌、墊板與木枕三者之間的關系分為:分升式及混合式。分開式扣件是將固定鋼軌和固定鐵墊板的螺栓或道釘分開。一般用道釘將鐵墊板固定在枕木上,鐵墊板上有承軌槽,固定鋼軌的螺栓安裝在鐵墊板上,然后用彈條或扣板將鋼軌固定。
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軌道交通運營時間長、行車密度高、維修條件差,要求鋼軌扣件必須具有足夠的強度和耐久性,以確保行車安全。有一定的軌距和水平調整性能軌道交通多采用整體道床結構,線路曲線半徑小,鋼軌存在磨耗。這就要求扣件應具有一定的軌距、水平調整性能,以解決曲線鋼軌磨耗和結構的不均勻沉降及施工誤差所造成的軌距、鋼軌水平超限。
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鐵路軌道扣件廠家生產廠家技術性參考文獻:依據軌道交通的規定,新式路軌扣件應具有下列特性:1)有充足的抗壓強度和使用性能軌道交通經營時間長、駕駛相對密度高、檢修標準差,規定鋼軌扣件務必具備充足的抗壓強度和使用性能,以保證安全行車。2)有一定的軌距和水準調節性能軌道交通多選用總體道床構造,路線曲線圖半經小,鋼軌存有磨耗。這就規定扣件應具備一定的軌距、水準調節性能,以處理曲線圖鋼軌磨耗和構造的不勻稱地基沉降及工程施工偏差所導致的軌距、鋼軌水準超出。鐵路軌道扣件廠家