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無磁黃銅棒跟黃銅有什么區別

易切削無鉛黃銅材料具有極強的抗磁bai性能，du切削性能優越，含鉛量低(小于80ppm),鎘、zhi含量小于2ppm，通過SGS檢測，完全符合歐盟ROHS指令和WEEE指令要求，并能滿足美國加州AB1953法案的有色金屬規定。“黃銅”一詞早見于西漢東方朔所撰的《申異經·中荒經》:“西北有宮，黃銅為墻，題日地皇之宮。材料可鍛造、冷鉚、沖壓等加工。產品可加工成板、片、棒、絲、管等型材和多種異型材。

h62黃銅棒密度是多少

H62表示平均含銅量為62%的普通黃銅帶，其中，H—漢字“黃”的拼音字母的個字d母，62—銅元素的平均含量

在普通黃銅的基礎上加入其它元素的銅合金稱特殊黃銅，仍以"H"表示，后面會跟其它添加元素的化學符號和平均成份，如H62為含銅量為60.5%～63.5%，余量為鋅含量;而HAl59-3-2則表示其銅含量57%～60%，鋁含量為2.5%～3.5%，鎳含量為2%～3%，其余為鋅含量。為了改善黃銅的某種性能，在一元黃銅的基礎上加入其它合金元素的黃銅稱為特殊黃銅。黃銅分為普通黃銅，特殊黃銅及鑄造黃銅三種，鑄造黃銅開頭后面跟其它元素的符號及其平均含量。

化學成分銅（Cu）：60.5~63.5%鐵（Fe）： ≤ 0.15%鉛（Pb)：≤0.005%

鉍（Bi）：≤0.002%磷（P）：≤0.01%鋅（Zn)：余量雜質總和：≤0.5%

力學性能：抗拉強度：（σb/MPa)410-630  伸長率：（δ10/%）≥1



0  維氏硬度：（HV)105-175 （厚度≥0.3） 注：厚度0.3-10

什么是多孔質金屬材料

這是用不同金屬粉末經壓制、燒結而成的軸承材料。這種材料是多孔結構的，孔隙約占體積的10%~35%。使用前先把軸瓦在熱油中浸漬數小時，使孔隙中充滿潤滑油，因而通常把這種材料制成的軸承叫含油軸承。

它具有自潤滑性。工作時，由于軸頸轉動的抽吸作用及軸承發熱時油的膨脹作用，油便進入摩擦表面間起潤滑作用；不工作時，因毛細管作用，油便被吸回到軸承內部，故在相當長時間內，即使不加潤滑油仍能很好地工作。如果定期給以供油，則使用效果更佳。但由于其韌性較小，故宜用于平穩無沖擊載荷及中低速度情況。可以在重載荷，高溫，沖擊載荷，往復運動，水中，難以加油等惡劣工況中正常工作。常用的有多孔鐵和多孔質青銅。多孔鐵常用來制作磨粉機軸套、機床油泵襯套、內燃機凸輪軸襯套等。多

孔質青銅常用來制作電唱機、電風扇、紡織機械及汽車發電機的軸承。我國已有專門制造含油軸承的工廠，需要時可根據設計手冊選用。

粉末冶金材料是多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應于平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。

黃銅的壓力加工性能

α單相黃銅（從H96至H65）具有良好的塑性，能承受冷熱加工，但α單相黃銅在鍛造等熱加工時易出現中溫脆性，其具體溫度范圍隨含Zn量不同而有所變化，一般在200～700℃之間。因此，熱加工時溫度應高于700℃。單相α黃銅中溫脆性區產生的原因主要是在Cu-Zn合金系α相區內存在著Cu3Zn和Cu9Zn兩個有序化合物，在中低溫加熱時發生有序轉變，使合金變脆；另外，合金中存在微量的鉛、鉍有害雜質與銅形成低熔點共晶薄膜分布在晶界上，熱加工時產生晶間。含鋅量大于46%～50%的β黃銅因性能硬脆，不能進行壓力加工。實踐表明，加入微量的可以有效地消除中溫脆性。

兩相黃銅（從H63至H59），合金組織中除了具有塑性良好的α相外，還出現了由電子化合物CuZn為基的β固溶體。β相在高溫下具有很高的塑性，而低溫下的β′相（有序固溶體）性質硬脆。HWS合金材料采用高鎢、高鉻等多種合金成份組成，耐磨性能高，經過硫化后，形成不粘鋼，基體上分布著軟質點和硬質點，軸徑和軸套消除了膠合現象，因此不會傷軸徑。故（α β）黃銅應在熱態下進行鍛造。含鋅量大于46%～50%的β黃銅因性能硬脆，不能進行壓力加工。