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發布時間：2021-04-24 09:40
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通過鐓粗試驗檢查材料的鐓粗性能；通過拉伸試驗、硬度試驗、沖擊試驗等檢驗力學性能。
淬透性試驗：當用一個新爐號的原材料時，先制造一小批起重機車輪鍛件，并進行熱處理，然后進行檢查，確定出該爐號材料的熱處理制度。
起重機車輪鍛件的原材料的化學成分符合規定。由于冶金企業煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機、均熱爐夾鉗起重機、剛性料耙起重機、平爐橋式加料起重機、均熱爐揭蓋起重機等傳統起重機車輪已逐步趨于淘汰。熔煉、鑄造、軋制、鍛造和清理等生產工藝過程符合規定。表面質量符合要求，沒有劃傷、鱗片、折疊、裂紋等缺陷（或缺陷程度在允許范圍內），對缺陷應予以清除，有時需要將表面全部剝皮。組織狀態符合要求，沒有不均勻組織、過熱組織，沒有夾渣、疏松、氣孔、白點等內部缺陷。
輪轂如果僅僅是表面劃傷的話不存在安全問題;如果是邊緣劃傷且掉肉就會導致輪轂輪胎結合不緊密導致露臺慢漏氣
輪轂劃傷了是輪轂表面劃傷了還是輪轂邊緣劃傷了，如果是表面劃傷了只是影響美觀;如果是邊緣劃傷，劃傷不嚴重的話沒什么大礙;如果嚴重的話建議及時的修復一下，因為輪轂邊緣劃傷嚴重掉肉的話，會導致輪轂和輪胎結合不緊密，導致輪胎慢漏氣。
輪轂表面劃傷的話如果稍微嚴重的話建議還是及時的做一下輪轂修復的好。而且我們做輪轂翻新改色都是先脫漆重新從底漆，再噴粉，最后在上色漆。因為輪轂劃傷了，是傷了輪轂表面的那層保護清漆，然后導致輪轂鋁合金材質漏在空氣跟，長時間跟空氣接觸會導致輪轂氧化，到時候在修就不好修了，甚至有的腐蝕嚴重會損傷輪轂鋁合金本質導致輪轂不能使用。
現在輪轂修復建議采用“三噴三烤”的原廠工藝修復，不論你輪轂表面是什么工藝，修復好之后還是原來的工藝，且基本上可以達到出廠標準。
該方法由西德塑料電鍍工作者協會提出,方法簡單易行,重現性較好。輪轂劃痕的話一般分為表面劃傷和輪轂邊緣劃傷，但是不管是哪種劃傷輪轂表面清漆是掛掉了一部分，輪轂表面清漆掉了，輪轂就沒有了保護層，這樣長時間接觸就會導致輪轂表面氧化腐蝕，一旦傷到輪轂鋁合金本質的話，輪轂就報廢不能用了。具體操作過程是:在80℃±5℃的高溫熱水浴中保溫1h,取出后在不超過30s的時間內放入5℃±5℃的低溫水浴中浸30s,再轉入高溫熱水浴中,經過3個循環周期,如鍍層無起泡、脫皮、發皺等缺陷即視為合格。
選材可用于電鍍的塑料很多,但各種材料的加工性能、機械性能、材料成本、電鍍成本、電鍍的難易、尺寸精度等方面有很大差別。ABS塑料具有優良的綜合性能,用途十分廣泛,且易于成形,表面易于浸蝕而獲得較高的鍍層結合力,所以目前在電鍍中用得。
此外,通過紅外光譜檢測發現,化學粗化過的塑料表面存在活性基團如—COOH,—CHO,—OH,—SO3H等極性基團,這些極性基團能與金屬鍍層產生化學結合力,從而提高了鍍層的結合強度。ABS塑料中丁二烯含量越高,鍍層的結合力越大。電鍍型ABS塑料中丁二烯含量達22%～24%。所以玩自噴膜的你，輪轂噴膜改色一定不要太長時間，玩個把月就趕緊撕掉吧，否則最后痛苦的還是自己。試驗表明,電鍍型ABS樹脂301M的鍍層結合力比非電鍍型ABS樹脂PA-757的鍍層結合力高1倍以上。
由于子午線輪胎與“扁平形輪胎”的問世，便出現了新的輪胎尺寸參數符號。美、日等國家現采用輪胎尺寸系列就是以高寬比（H/B）作為輪胎分類基礎的，稱為“扁平率”。子午線輪胎規格的表示方法是把標志子午胎字樣的“R”置于斷面寬與輪輞直徑之間。具體操作過程是:在80℃±5℃的高溫熱水浴中保溫1h,取出后在不超過30s的時間內放入5℃±5℃的低溫水浴中浸30s,再轉入高溫熱水浴中,經過3個循環周期,如鍍層無起泡、脫皮、發皺等缺陷即視為合格。如型號185/60R14，其含義自左至右：數字185表示輪胎寬度185mm，符號“/”后面的數字60即扁平率為60%，字母“R”表示該輪胎為子午線輪胎，后一個數字表示輪輞的直徑為14in(356mm)。
