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立體車庫更智能更便捷

隨著科技的發展，高1效智能已是大勢所趨。立體車庫在不斷的的同時，在智能應用方面也取得了極為突出的成績。以易停智匯循環式立體車庫為例，其采用PCL控制，車庫系統不僅具有語音播報、指示燈引導及觸摸屏控制等先進技術。還可以通過計算機模擬，進行“插花式”停車，從而實現自主平衡，駕駛員在刷1卡取車時，系統還會自主優先選擇短路徑，平均取車時間只需短短的70秒。與此同時，車庫系統與易停APP相結合，通過手機就完成車位預約、路徑引導，錯時、錯峰停車，存取和充電費用在線結算等操作，真正實現了停車智能化和信息化。

立體車庫公司的各相關APP互不兼容，行業標準沒有。互聯網將原本閉塞的信息實現了資源的優化配置，各類立體車庫公司的停車APP雖如雨后春筍數量急速增長，但使用率卻并不高。相關人士指出：“智慧停車APP大和突出的問題是系統不兼容，導致信息共享遇到技術與資本壁壘，違背了智慧停車盤活存量市場的初衷，形成人為的信息孤島。”

由于立體車庫公司各相關APP互不兼容，各類智慧停車APP覆蓋的停車場范圍不盡相同，操作方式也各有特點，給使用者造成不小麻煩，導致一些停車場拒絕合作，也遭到了不少車主的棄用。

觸摸屏圖形畫面中設置了取車按鈕、暫停按鈕和復位按鈕。待入庫車輛通過車牌識別攝像機自動識別車牌號，并通過按動操作盤存車按鈕開關進行存車入庫，相應信息通過PLC和觸摸屏管理。取車時，可以在觸摸屏上通過直接觸摸車牌號顯示區的待取車輛車牌號和取車按鈕完成出庫操作，將來還可以運用5G網絡技術，實現遠程操作，無人操作，為人們的停車提供智能化解決方案。

立體車庫停車容量大，占地面積小，也可停放各種類型的車輛，施工周期卻短，耗電省，占地面積也遠比傳統地下車庫少。立體車庫要比傳統停車場的空間利用率高很多。因為傳統停車場不僅需要很多的周轉空間，還需要輔助很多的上下盤旋的通道，立體車庫大大縮減了用地空間，能適應車輛多、密度大的區域，可以緩解老城區規劃改造的矛盾，尤其是密度、容積率、綠化率方面，增加較大的發展空間。