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200噸自卸運沙船倉細節(jié)：

制造中的200噸自卸運沙船沙倉長度為13米，寬度為5.5米，鋼板厚度為8毫米。沙倉底部的卸載門為60厘米寬，開門形式為鋼絲繩帶動的杠桿式活動倉門，控制容易，省時省力。本公司也可以根據(jù)客戶需要定制加工各種噸位的運沙船。

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鋼質(zhì)運輸船船體是用各種規(guī)格鋼板和型材焊接而成，由船底、兩舷、首端、尾端和甲板組成水密空心結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)特點與一般的貨船上層建筑位于尾部不同，起重船的上層建筑一般在船的首部，甲板兩邊配配管路通道（一般貨船配備舷墻），部分大型起重船設(shè)有直升機平臺，一般無自航能力，需要拖輪進行拖拽航行。船底有單底和雙底結(jié)構(gòu)，由船底外板（包括平板龍骨）、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板(雙層底結(jié)構(gòu)的船有)、縱向骨架、橫向骨架等構(gòu)件組成。船底骨架有橫骨架式和縱骨架式兩種。橫骨架式結(jié)構(gòu)由肋板（橫向構(gòu)件）、中桁材（位于船底縱向中心線處的縱桁,又稱中內(nèi)龍骨）、旁桁材(位于船底縱向中心線兩側(cè)的縱桁,又稱旁內(nèi)龍骨)等構(gòu)件組成;縱骨架式結(jié)構(gòu)減少肋板數(shù),但增加船底縱骨。

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皮帶自卸運沙船的安全保障

為了保障運輸船舶營運中的安全，對船舶的結(jié)構(gòu)強度、板厚度、材質(zhì)、分艙、穩(wěn)性、滿載時的干舷、所用材料和機電設(shè)備、船岸通信聯(lián)系手段，以及救生、消防、燈光信號等，都有詳細的國家標準，制造時必須嚴格按照這些標準執(zhí)行，否則會發(fā)生重大的安全事故。

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