南通紅柱石質蜂窩蓄熱體誠信企業「多圖」

過去的蓄熱爐都用柵格結構的耐火磚砌成，如冶金工業、玻璃工業中常見的熱風爐。現在這種蓄熱體早已篩選。近代蓄熱體都選用陶瓷材料，并做成蟬窩狀結構借以進步熱效率和降低氣體經過期的活動阻力。在RTO裝置的蓄熱室中，常放置陶瓷材料制成的蓄熱填充物。

首要類型有散堆填料（顆粒填料，例如矩鞍環）和規整填料（例如蜂窩填料和板波紋填料）兩大類。常見的陶瓷蓄熱體形狀有球狀鞍環狀、管狀、多層板片（或波紋板）和蜂窩狀。蜂窩陶瓷蓄熱體按孔口的形狀又可分為圓形、三角形、四邊形和六邊形等。

蓄熱體主要有正方形和正六邊形兩種孔洞結構，且孔洞為相互平行的直道結構。該結構使空氣孔流阻力大大降低，使再生體單孔體積換熱效率大幅提高。其優點有以下幾種：

(1)抗堵塞能力強。

(2)耐熱性好。

(3)耐高溫。

(4)良好的傳熱性和導熱性。

(4)良好的散熱性。

(5)滿足的高溫機械強度。耐高溫氧化

(7)高密度和比熱容。

（8）為了保證回熱器有較大的有效傳熱面積，回熱器的幾許結構應盡其所能地滿足截面積、均勻分布、低阻力和大比表面積。

(9)盡可能低的價格和長的使用壽命。

蜂窩陶瓷在起初就發現其吸附能力強和具有催化功能等優點。它是用作熱交換器和處理凈化汽車尾氣。但隨著科技的進步和環境保護問題的日益嚴重，人們對于它也就有著不斷的發展。化工、輕工、儀表、燃油等排出廢氣的凈化上，它都有著不錯的效果。

一、廢氣凈化

1、有機廢氣凈化

催化燃燒是治理有機污染的有效方法，我國七十年代就開始制成Pd-AL2O3蜂窩陶瓷催化劑，用于有機廢氣凈化。

2、汽車和柴油機廢氣凈化

為了控制和減少汽車和柴油機車廢氣污染，在國外，汽車和柴油機廢氣凈化多以為其主要活性成分，催化劑具有優良的氧化性和轉化率，CO轉化率為百分之94.7，碳氫化合物轉化率為百分之93.6。

而采用薄壁菫青石蜂窩陶瓷為載體制成稀土鈣鈦型結構（ABO3）催化劑在62kw四缸四行程水冷直列式發電機上進行了臺架試驗，排氣＞200℃時，碳氫化合物轉化率為百分之70-88，CO轉化率為百分之90-98，排氣凈化后低于規定的標準。

以上這些就是蜂窩陶瓷在有機廢氣凈化和汽車、柴油機廢氣凈化上的作用。作為一種凈化能力很大的產品，它的應用領域當然不會止步于此。

蜂窩陶瓷燒結條件為在升溫階段在0-600℃的范圍內，采用慢速升溫，每分鐘升溫5℃，在600-1000℃，每分鐘升溫10℃，在1000-1800℃，采用每分鐘升溫50℃，在1800-2140/2160℃，采用每分鐘升溫30℃；保溫階段保溫1小時；降溫階段在2140/2160-1800℃采用每分鐘下降10℃。燒結氣氛為氣。