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城市交通發展階段

盡管目前城市道路建設平均水平尚處于交通發展歷程的第二階段，解決道路網規劃設計、提高城市道路通行能力，減少交通事故仍是城市建設的主要課題。合理使用原來通透的土壤表面，很大限度地維持原有的自然狀態已經成為了人類不可忽視的焦點問題。但是我國是發展不甚平衡的國家，一些大型城市、經濟特區、沿海地區經濟發展速度較快，急需良好的投資環境來促進、加強國際合作，且經濟開發區的設立導致即便是同一個城市，對于道路建設水平和環境藝術的要求也極不平衡。因此，在這些經濟發達地區城市景觀環境建設開始逐步取得進展，北京、上海、廣州、成都、廈門、大連、中山等地都相繼誕生了由彩色鋪裝的專用道，既在交通安全管理方面發揮作用，又在改善城市外部空間環境領域顯示獨具魅力的裝飾特性。

在城市交通與環境協調發展的21世紀，隨著我國城市道路建設的快速發展，經濟水平的不斷提高，彩色路面作為一種城市道路面層景觀鋪裝材料必將具有很好的發展前景。

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彩色防滑路面的施工準備

施工準備

1). 確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物，沒有路面病害；于是，人們開始運用種類繁多的鋪裝材料和各種各樣的施工工藝讓路面美起來，彩色路面就是其中的一種。2). 清理路面灰塵和障礙物；3). 可使用適當填充料，修補路面深坑或小洞(空)；4). 使用適當清潔劑，清理路面油污或污積，然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工；5). 施工前，必須確保路面是干燥的，

潮濕的路面可以用熱壓縮空氣機吹干路面，特別是冬天環境，必須加熱路表面，并加速樹脂凝結；6). 在施工范圍，用牛皮膠紙或膠帶封邊，然后量度施工范圍面積，以便計算樹脂施工用量；7). 路面較佳施工溫度在15-35℃之間。原料性能應穩定、使生產目標配合比能最1大限度地接近設計配合比。8). 新鋪的瀝青路面應在至少通車6周后方可進行彩色防滑路面的施工。

彩色透水混凝土路面

易維護性：人們所擔心的孔隙堵塞問題是沒有必要的，特有的透水性鋪裝系統使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。彩色防滑路面的主要性能1）樹脂粘結強度粘結劑要有足夠的粘結強度，不但與基材混凝土或瀝青牢靠粘結，還要與彩色陶瓷顆粒有非常好的粘結性（樹脂不可能完全包裹彩色顆粒的情況下）。抗凍融性：透水混凝土比一般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力，不會受凍融影響面斷裂因為它的結構本身有較大的孔隙。耐用性：透水混凝土的耐用耐磨性能優于瀝清，接近于普通的地坪，避免了一般透水磚存在的使用年限短，不經濟等缺點。

高散熱性：材料的密度本身較低（15-25%的空隙）降低了熱儲存的能力，獨特的孔隙結構使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個鋪裝地面的溫度，這些特點使透水混凝土在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。

彩色瀝青路面

①原材料質量控制是保證彩色瀝青混凝土面層施工質量的前提，每一批原材料進場必須按品種、規格分別取樣試驗，嚴禁不合格原材料進入施工流程；

②彩色瀝青施工的關鍵在于原材料的選用和配合比的設計，其施工關鍵工序在于拌和與碾壓，也就是說拌和時嚴格控制色粉投入量和拌和次序、時間．碾壓時做到快捷；

③可采用國產脫色瀝青、色料和本地區集料，通過摻入抗剝落劑來提高本地酸性集料和瀝青的粘附性，采用水泥代替礦粉提高了瀝青混合料水穩性等技術措施，配制彩色瀝青混凝土。