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武漢永堅建筑鋼結構有限公司擁有專l業的加固工程技術人員和熟練的加固施工隊伍，專門從事建筑物的檢測鑒定、加固設計、改造加固施工和加固材料的研制生產。 同時兼營鋼結構、建筑物基礎加固與糾偏，防水堵漏、防腐等施工。

(1)抗拉強度高，是同等截面鋼材的7-10倍。(2)重量輕，密度只有普通鋼材的1/4。FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2）試驗需證明：植筋用的植筋膠強度大于鋼筋的屈服強度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。(3)耐久性好，可阻抗化學腐蝕和惡劣環境、氣候變化的破壞。(4)施工方便快捷、省力節時、施工質量易于保證。(5)適用范圍廣，混凝土構件、鋼結構、木結構均可進行加固。可大幅度提高構件的承載能力、抗震性能和耐久性能。

產生裂縫的一般機理一般認為是由于混凝土材料（包括水泥石和粗細骨料）變形受約束所引起的內應力大于材料抗拉強度的緣故。混凝土修補采用的砂漿是采用高強水泥、石英粉、高聚合物膠粉以及各種添加劑、活性劑改性精制而成，是混凝土地面專用修補砂漿。一般可用“粘結-滑動”的機理加以解釋。混凝土可見裂縫的發生和開展，是鋼筋和混凝土間不能再保持變形協調而出現相對滑動的結果。裂縫寬度本質上是裂縫之間受拉混凝土拉伸變形和受拉鋼筋拉伸變形之差。此外據介紹可以了解到該混凝土裝修取材廣泛，價格低廉，除了在建筑領域得到淋漓盡致的發揮外，亦受到其他領域設計師的密切關注

早在20世紀80年代，纖維增強和修復技術作為一種，先進的修復技術在土木工程領域受到高度重視，并得到了廣泛的研究和應用。目前，碳纖維復合材料修復混凝土技術已經成熟，廣泛應用于混凝土梁，板，柱，橋墩等部件。同時，在合理安排施工過程的情況下，該方法可以大大減少對橋梁交通的影響，甚至可以在有限的開放交通條件下組織施工。纖維材料在飛機和飛機部件修復中的成功應用為鋼結構工程的加固和修復提供了參考依據。碳纖維復合材料增強鋼結構是在鋼結構受損部分表面涂上特殊的粘合劑，將碳纖維材料粘接到鋼結構的受損部位。部分負荷通過粘合劑層傳遞給碳纖維材料，這降低了鋼結構受損部分的應力水平。鋼結構與碳纖維材料粘結在一起，協調變形，協同工作，降低鋼結構的裂紋擴展速度，抑制裂紋的進一步發展，從而提高鋼結構的承載能力，提高疲勞性能并延長剛性結構的使用壽命。