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汽車俱樂部的本質:不以盈利為目的的互助合作

汽車作為一個新事物的出現，免不了出現一批忠實的、熱心的“粉絲”——汽車迷，他們聚合在一起，切磋駕駛技術、交流愛車心得、結伴駕車出行、?討論修理技術、尋覓配品備件、互相救助救援。這種實踐的凝聚力催生了汽車俱樂部的發展，這樣的結果，決定了汽車俱樂部的本質：“不以盈利為目的的互助合作”。會員制是其必然的結果。電瓶該不該換看這兒就知道 如今越來越多的電氣化設備被運用到汽車中，由此對汽車電瓶的要求也變得日益苛刻起來。??? ????歷史是**的老師，回顧歷史，察看歷史留下的腳印，來驗證汽車俱樂部的過去、現在與未來。???

下車忘掉關燈我想許多人都試過,不出數小時蓄電池就也許扛不住了

下車忘掉關燈我想許多人都試過，尤其是前大燈，高功率大電流，不出數小時蓄電池就也許扛不住了，*終打不著車就得叫救援了。此外，有些車型的設定在拔出鑰匙后點煙器仍然能夠供電，這時分假如繼續外接電器充電、運用外接車用吸塵機或許充氣泵等相對大功率的設備都會快速耗費電池的電量儲藏，對電池都是不小的考驗。汽車在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當心了。 穩重裝置24小時監控行車記錄儀 行車記錄儀通常有著車主動開機、開鑰匙一擋主動開機和24小時全天候錄像三種接法

不開車,蓄電池能放置多久?

不開車，蓄電池能放置多久？有的汽車修理工手中有一些常用的備品替換件，例如大燈、小燈、繼電器、保險絲等，遇到一些故障，一換就靈，不失為一種簡單、有效和可靠的故障判斷方法。 當然，咱們不能忘了蓄電池帶有自放電的特性，假如電池蓄電池存放時刻過長，或許車輛停放長期不開，**拔掉蓄電池接頭（先拆負極再拆正極，裝置則先接正極再接負極，不然簡單損壞電器元件），這么的話通常半年對蓄電池充電一次即可確保蓄電池的芳華；假如蓄電池裝車了，即使車內沒有運用任何“電器”，本來車輛的行車電腦、時鐘、防盜體系及其它附屬電器都會耗電。